Ez a fajta azonosulás azt is jelenti, hogy minden kritika személyesen érinti, ami komoly érzelmi kihívást jelent. A mentőszolgálat szóvivőjeként nemcsak az intézmény, hanem a saját hitelessége is folyamatosan a középpontban áll. A beszélgetés során Győrfi emlékeztetett, hogy a jelenlegi politikai és egészségügyi változások tovább növelik a bizonytalanságot. Nem titkolta, hogy aggodalommal figyeli az új kormányzat és az új egészségpolitika alakulását: „Teljesen új kormányzat, teljesen új egészségpolitika és teljesen új állami intézményrendszer alakul ki. Ebben mi lesz az irányvonal? Hát, ez most szerintem velem együtt nagyon sok ezer embernek izgalom, úgyhogy izgulok, persze.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Elég gyakori jelenség, hogy az autógyártók jelentősen megnövelik elektromos járműveik teljesítményét annak érdekében, hogy ellensúlyozzák a nagyobb tömegből fakadó hátrányokat, és a Volvo sem kivétel ez alól. A márkának régóta szokása, hogy elektromos szabadidő-autóit bőséges erőtartalékkal látja el, így biztosítva, hogy a vezetési élmény ne szenvedjen csorbát a nagy akkumulátorok és a masszív karosszéria miatt. A 450 lóerős Twin Motor változat már önmagában is kifejezetten gyors, azonban a Performance kivitel még tovább fokozza ezt az élményt a maga 670 lóerős teljesítményével, amely már sportautós szintű gyorsulást tesz lehetővé egy ekkora méretű családi SUV esetében is.
A valóságban azonban a Single Motor kivitelű Volvo EX90 is bőven elegendő teljesítményt kínál a legtöbb felhasználási helyzetben. A hátsókerék-hajtású elrendezésnek köszönhetően az elindulás során sem kell különösebb tapadásvesztéstől tartani, ami különösen városi környezetben vagy nedves útfelületen lehet fontos szempont. Ez a konfiguráció kiegyensúlyozott, kiszámítható viselkedést biztosít, amely a Volvo hagyományosan biztonságközpontú filozófiájával is összhangban áll.
Az EX90 formailag és méretben is eltér a belső égésű motorral szerelt Volvo XC90 típustól. Bár az új modell alacsonyabb építésű, ugyanakkor hosszabb és szélesebb is annál, ami még impozánsabb megjelenést kölcsönöz neki az utakon. Az elektromos hajtáslánc és az akkumulátorcsomag miatt azonban a tömege jelentősen megnőtt: a Single Motor változat 2 513 kilogrammot nyom, míg a Twin Motor verzió akár 2 689 kilogrammot is elér. Ez azt jelenti, hogy az EX90 218–394 kilogrammal nehezebb, mint a XC90 legnehezebb, T8 plug-in hibrid kivitele.
