Bejegyzésében Gulyás Gergely kiemelte: „az ötvenes évek közepén az új kormánytöbbség által előszeretettel hivatkozott A/tall J/zsef miniszterelnök az Eötvös József Gimnáziumban tanított történelmet; egyénisége, megjelenése és mondanivalója egyaránt szemben állt a ko/mun/sta di/tatú/ával. Az 1956-os forradalom kitörésekor a forradalmi bizottság élére választották. 1956 után a gimnáziumból eltávolították. A valóság meghamisításában odáig mentek, hogy az osztálytablón sem engedték, hogy rajta legyen” – fűzte hozzá a fideszes politikus a néhai kormányfőre utalva. Gulyás Gergely szerint az új hata/omnak, úgy tűnik, tetszik ez a gyakorlat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Hasonló a helyzet a plug-in hibrid változattal is, amikor az akkumulátor lemerül. Ha azonban marad még némi töltöttség, a modell időnként akár 70 mérföld/órás tempónál is képes tisztán elektromos hajtással haladni. Ez különösen lenyűgöző tud lenni, mert egy ekkora SUV esetében ritkán tapasztalható ilyen csendes suhanás nagy sebességnél. Az elektromos hajtás ilyenkor finom és szinte észrevétlen működést biztosít, ami prémium érzetet kölcsönöz az autónak.
A Santa Fe külső formája meglehetősen szögletes, ami valamivel több szélzajt eredményezhet, különösen nagyobb tempónál. A dobozszerű kialakítás ugyan praktikus, hiszen tágas belső teret és kiváló helykínálatot biztosít, aerodinamikai szempontból azonban nem annyira kedvező, mint az áramvonalasabb konkurenseké. Ennek ellenére az autó összességében továbbra is kifinomult benyomást kelt. A mérnökök ügyesen dolgozták ki a zajszigetelést, így a menetzaj csak ritkán válik zavaróvá.
Az utastér hangulata szintén sokat hozzátesz az általános élményhez. A Hyundai az elmúlt években rengeteget fejlődött ezen a téren, és a Santa Fe már szinte prémium kategóriás érzetet nyújt. A felhasznált anyagok minősége kellemes, a műszerfal modern és letisztult, a digitális kijelzők pedig jól olvashatók. Az ülések hosszabb utak során is kényelmesek maradnak, különösen az első sorban. A második sorban utazók számára is bőséges lábtér áll rendelkezésre, ami családi használat során komoly előnyt jelent.
