A MÁV tájékoztatása szerint a Budapest-Keleti pályaudvarról Lőkösházára tartó Békés InterCity (IC 7404) hagyta el Gyoma állomást, amikor eddig tisztázatlan körülmények között bekövetkezett a baleset. A mozdony mögött haladó négy kocsi egyszerűen leugrott a sínekről, miközben a szerelvény mintegy 300 méteren szaggatta fel a vasúti pályát.
A helyszínre nagy erőkkel érkeztek a mentők és a katasztrófavédelem munkatársai, az utasok között pedig pánik tört ki a történtek után.
RENGETEG A SÉRÜLT! DÖBBENETES DOLOG TÖRTÉNT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A kínai autók európai térnyerésének egyik legérdekesebb példája az Omoda 9. Ez az autó jól mutatja, hogy a kínai gyártók már nem egyszerűen olcsó alternatívákat akarnak kínálni, hanem teljes értékű konkurensei kívánnak lenni a nyugati márkáknak. Az Omoda 9 nem hibátlan, és bizonyos részleteiben még érződik rajta, hogy fiatal márkáról van szó, de az összkép így is meglepően erős. A hatalmas elektromos hatótáv, a gazdag felszereltség, a kényelmes utastér és a kedvező ár együtt olyan kombinációt alkotnak, amelyet nehéz figyelmen kívül hagyni.
Az európai gyártók számára az ilyen modellek komoly figyelmeztetést jelentenek. Az Omoda 9 ugyan még nem éri el mindenben a prémium német SUV-k kifinomultságát, de bizonyos területeken már most versenyképes, ráadásul jelentősen olcsóbban. Ha a márka képes lesz javítani a szoftveres finomhangoláson, a futómű kiforrottságán és hosszabb távon is bizonyítja a megbízhatóságát, akkor könnyen lehet, hogy néhány év múlva az Omoda neve teljesen természetes szereplő lesz az európai autópiacon.
