Pataky Attila drámája!

Pataky Attila a 73. életévében jár, de még mindig nagyon de nagyon jó formában van. Szerinte a fiatalság megőrzésének titka a rockzene, a mozgás és a folyamatos változásra való hajlandóság. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A 3 E-Tense volt az első autó, amely 2022 végén bevezette a Stellantis új, 154 lóerős hibrid szinkron elektromos motorját (ami 20 lóerővel erősebb, mint az előző változat), amelyet úgy terveztek, hogy alacsony sebességnél csendesebb, magasabb sebességnél pedig hatékonyabb legyen, mint az előző állandó mágneses motor. A motor az első tengelyt hajtja, ahogyan azt a facelift előtti modellnél is tette.

Bár a teljesítmény emelkedett, az autó továbbra is elmarad sok versenytársától mind teljesítményben, mind papíron mérhető paramétereiben: talán elfogadható pozíció ez olyan modellek esetén, mint a Peugeot e-2008 vagy a Vauxhall Mokka Electric, de egy prémium márkájú modell esetében már nem biztos, hogy ez elegendő.

A motort egy 54 kWh kapacitású (50,8 kWh hasznosítható) akkumulátor táplálja, amely a gyártó szerint akár 250 mérföldes (körülbelül 400 km) hatótávolságot biztosít, a modellváltozattól függően. Ez 48 mérfölddel (körülbelül 77 km) több, mint a DS 3 Crossback Electric elődje, köszönhetően a plusz 4 kWh kapacitásnak.

Az új autó 100 kW DC töltési kapacitással tölthető, 10-80%-ra mindössze 30 perc alatt, vagy 11 kW-os fali töltővel öt és fél óra alatt. Hőszivattyú alapfelszereltségként érkezik.

A DS 3 tengelyhardverei továbbra is azt képviselik, amit egykor elég tipikusnak tartottunk az osztályában, mielőtt annyi „hátsó motoros” elektromos autó megjelent és elkezdte átalakítani a dolgokat. Elöl MacPherson rugóstagok végzik a felfüggesztési munkát, hátul pedig egy torziós gerenda tengely található, mindkettőnél tekercsrugókkal. (A DS 2022-es frissítése részeként 10 mm-rel csökkentette az autó hasmagasságát.)

Az autó külső stílusa természetesen az szemlélő ítélete. A DS faceliftje új fényszórókat és egy szélesebb hűtőrácsot hozott, még több fényes fekete és króm részlettel. A mi szemünkben az összhatás nem tűnik ki annyira a dizájn vonzerejével, mint ahogyan azt talán várnánk, különösen a fiatalabb, frissebb elektromos alternatívák mellett.