A tornádó nemcsak Horiát, hanem a közeli Gral Praporgescu települést is elérte. Bár a pontos károk felmérése még folyamatban van.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Azért hallható ilyen tisztán, mert a Toyota jobb munkát végzett a szél- és útzaj csillapításában. Autópálya-tempónál jobb, de még mindig elmarad olyan autóktól, mint a Hyundai i10 vagy a VW Up!, ha a hosszú távú kifinomultságot és kényelmet nézzük. A néhány modellhez opcióként rendelhető visszahúzható tető valamennyit hozzáad a szélzajhoz, de még így is jobb, mint amit várnánk.
A kormányzás 14%-kal élesebb, mint az első generációs modellé, így az Aygo ideális a városi manőverezéshez, bár nagyobb sebességnél jelentős oldaldőlés tapasztalható. Ennek az az ára, hogy az autó jól csillapítja az úthibákat, kellemesen rugózik egyenetlen felületen.
A kormányzás könnyű és pontos, az Aygo lelkesen fordul be a kanyarokba, és a tapadás is megfelelő. Egyes vetélytársaknál jobban kontrollált a karosszéria mozgása, de a féktesztjeinken jól teljesített. Amit ront az összképen, az a darabos és kelletlen kézi váltó, ami furcsamód kevésbé kellemes, mint az előző generációé, pedig elvileg fejlesztették. Az Aygo vásárlói csak egyféle benzinmotor közül választhatnak, de szerencsére az 1,0 literes VVT-i élénk teljesítményt nyújt, szívesen pörög, és karakteres háromhengeres hanggal tölti meg az utasteret. Bár egyesek zavarónak találhatják, mások élvezni fogják a sportos tónust.
