Bár a leendő „Nagy Ő” kilétét egyelőre még nem fedték fel, az már biztos, hogy a csatorna hamarosan bemutatja őt, és indul a jelentkezés is azok számára, akik a szívét szeretnék elnyerni.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A Micra „Chill” nevű belső kialakítása világos színekkel operál, amitől az utastér légiesnek, barátságosnak és nyitottnak hat – kellemes benne tartózkodni, főleg nappali fényviszonyok között. Az „Audacious” névre keresztelt változat már sötétebb tónusokat alkalmaz, és bár a neve vagányabb, merészebb hangulatot sugall, valójában nem tűnik különösebben forradalminak vagy merésznek – viszont még így is kulturált, jó érzékkel megalkotott enteriőr, amely határozottan japános hangulatot áraszt. A műszerfal díszítőelemein látható vonalakat a Nissan szerint egy gereblyézett zen kert mintái ihlették, és valóban: van bennük valami nyugtató, harmonikus.
Az eddigi tapasztalataink a Micrával korlátozottak voltak, mivel csak zárt pályán és rövid időre vezethettük, így egy átfogóbb használhatósági értékelés még várat magára. Ugyanakkor az első benyomások pozitívak: az autó összképe igényes, kellemes, és ha abból indulunk ki, amit a Renault 5 már mutatott – és ebben az esetben tényleg érdemes abból kiindulni, hiszen a Micra erősen arra épül –, akkor a fedélzeti technológia gyors, intuitív, és könnyen használható lesz a mindennapok során.
A helykínálat szempontjából szintén érdemes a Renault 5-tel párhuzamot vonni: hátul továbbra is szűkös, főleg magasabb utasok számára, de ezt részben ellensúlyozza a meglepően nagy csomagtér, amely 366 literes. Ez ugyan bőséges kapacitást jelent, de van egy hátránya is: a csomagtartó pereme elég magas, ami megnehezíti a nehezebb csomagok beemelését. A csomagtérpadló alatt található egy rekesz, ahol a töltőkábelt lehet tárolni – egy apró, de praktikus részlet. Ha eddig még nem említettük volna: a Micra alapjai megegyeznek a Renault 5-ével, és ha a dizájn esetleg el is tér kissé, ebben a praktikus szegmensben szinte teljesen egyeznek.
