Hagyományosan augusztus 20. az új kenyér ünnepe – a friss termésből sütött kenyér a közösségi összetartozás és a megélhetés szimbóluma. De mi lesz az üzenete idén, ha már csak kevesen tudják majd megfizetni a jó minőségű pékárut? A kérdés égető: vajon tényleg átlépheti-e a kenyér ára a 2000 forintos lélektani határt a nemzeti ünnepig?
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Bár néhány prémium kompakt SUV, mint például a BMW X1 és X2, izgalmasabb vezetési élményt nyújt, az Evoque inkább a luxusra és a kényelemre helyezi a hangsúlyt, amivel sok vásárló jobban elégedett lesz. Nem kevesen azért választják, mert merész megjelenése vagy pusztán a Range Rover név magával vonzó, ám ez nem jelenti azt, hogy nem tud versenyezni olyan kedvencekkel, mint az Audi Q3, a Volvo XC40, a Mercedes GLA vagy épp a Jaguar E‑Pace saját márkatársa.
Az Evoque a legkisebb Range Rover modell, amelyet a Land Rover készít, és eredeti formájában – melyet 2011-ben mutattak be – precedenst teremtett: kis mérete ellenére luxus SUV volt, amely egy teljes piaci részt célozott meg (különösen a korábbi, kabrió és háromajtós változataival). Az Evoque később a brit gyártó egyik legkelendőbb modelljévé vált, ám mintegy tíz év után az eredeti kiadás kezdett lemaradni az általa inspirált riválisok mögött – így a Q3 és a GLA is előtt. Az új modell ezt próbálja orvosolni: továbbfejlesztett, evolúciós stílusjegyekkel, és alaposan átdolgozott szerkezettel.
Az aktuális Range Rover Evoque a Premium Transverse Architecture (PTA) padlólemezre épül – ez az alap közös a Land Rover Discovery és a Jaguar E‑Pace modellekkel –, gyakorlatilag a régi D8 platform erősen módosított verziója. Az új autó hasonló méreteket képvisel, de a tengelytáv megnövelték a hátsó utastér bővítése érdekében – ez volt az egyik fő hiányossága az elődnek. Az új padlólemez korszerű 48 voltos enyhe hibrid technológiát tartalmaz, és előkészítette a terepet a plug-in hibrid modell érkezéséhez is.
Az Evoque elérhető két benzinmotorral, két dízellel és egy plug-in hibrid hajtással. Az alapváltozat, a D165 dízel, elsőkerék-meghajtású és hatfokozatú kézi váltóval érkezik; a többi modell viszont négykerék-meghajtással és kilencfokozatú automata váltóval szerelt. Négy felszereltségi szint közül lehet választani: S, Dynamic SE, Dynamic HSE és Autobiography. A csúcsmodell Autobiography csak a nagyobb teljesítményű enyhe hibrid P250 benzines, a D200 dízel és a plug-in hibrid P300e kombinációjával érhető el.
Az Evoque jelenlegi ára kissé több mint 40 000 fonttól indul, amiért már alapfelszereltségként jár többek között a 10 colos érintőképernyővel működő Land Rover Pivi infotainment rendszer, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, tolatókamera, tempomat, sávtartó asszisztens, valamint 17 colos könnyűfém felnik. A magasabb felszereltségi szintekhez már továbbfejlesztett Pivi Pro rendszer, Meridian hangrendszer, bőrülések és nagyobb kerékméretek is járnak, megkoronázva a luxus élményét.
