Ma már 60 éves, és nincs gyermeke. Az egyedüllétet pedig nem kényszerként, hanem választott életstílusként éli meg. Ő maga vallotta be, hogy bár voltak kapcsolatai, sosem jutott el odáig, hogy bárkivel összeköltözzön – mindig ragaszkodott a saját életteréhez. „Nem így terveztem, de így alakult: lassan harminc éve egyedül élek. Ennyi idő után már képtelen lennék feladni ezt, megfulladnék. Szabadságra van szükségem, amit én irányítok. Szeretem, hogy a saját életem forgatókönyvét én írom, és nem kell senkihez alkalmazkodnom” – vallotta meg nyíltan, egyúttal kimondva, hogy számára ez nem hiány, hanem tudatos döntés.
VIA blikkruzs
Ez is érdekelhet:
Például a műszerfal tetejét puha tapintású műanyag borítja, a magasfényű fekete díszítőelemek és a fémhatású légbeömlők körüli keretek pedig exkluzívabbá teszik a beltér hangulatát. Egy környezettudatos funkció, hogy a klímaberendezés beállítható úgy, hogy csak a vezető helyére fókuszáljon, ha egyedül utazol – ezt az öko-megoldást először a Kia Soul EV-ben láthattuk.
Az alapkivitelű Niro 2-es modell 8 hüvelykes érintőképernyőt kap, míg a Niro 3-as változat egy továbbfejlesztett, 10,25 hüvelykes kijelzővel, navigációval érkezik. Mindkettő könnyen kezelhető, tiszta grafikával és egyszerű úticél-bevitellel. A kijelző alatt egy sor gyorsgomb található, amivel egyszerű a különféle menük, például a rendszerbeállítások, a zenelejátszás, a telefon vagy az energiaáramlás közötti navigálás.
A Niro hibrid technológiájára utal az egyedi műszerfal is, amely egy teljes színű, 4,2 hüvelykes TFT kijelzőt kapott, ahol a hagyományos fordulatszámmérő helyett egy teljesítménymérő mutatja az adatokat. A 4-es felszereltségi szint és az összes e-Niro modell nagyobb, 7 hüvelykes kijelzőt kap.
Ez a rendszer lehetővé teszi az energiaáramlás figyelését az akkumulátorok, az elektromotor, a motor és a kerekek között, emellett rengeteg üzemanyag-fogyasztási statisztikát generál. És hogy egy kis játékosság is legyen, van egy grafika, amely úgy „növeszt” egy fát, hogy egyre takarékosabban vezetsz.
Minden Niro modell két USB csatlakozóval, valamint Apple CarPlay és Android Auto támogatással érkezik alapáron. A Niro 3-hoz vezeték nélküli telefontöltő pad is jár, a 4-es felszereltség pedig egy JBL hangrendszert kap mélynyomóval a csomagtartóban.
A hagyományos, kompakt családi ferdehátú arányokat, a kissé megemelt hasmagasságot és a masszív fekete kerékjárati íveket viselő Kia Niro követi a divatos, hagyományos hajtású crossover modellek mintáját. Nem olyan feltűnő és figyelemfelkeltő, mint egy Prius, de ez a visszafogottabb forma így is sok vásárló szívét megdobogtatja. A terepjárószerű díszítések és a kevésbé merész design nagy vonzerőt jelent azoknak, akik hibrid hatékonyságot szeretnének, de nem akarnak ezzel hivalkodni. Még diszkrétebb a plug-in hibrid változat, amelynek egyetlen árulkodó jele a jobb első kerék mellett elhelyezett plusz töltőnyílás, ami a 30 mérföldes tisztán elektromos hatótávra utal.
