Az eset Via dei Gordiani utcában történt Rómában! A romok eltakarítása és a tűz teljes eloltása több órán át tartott.
Forrás:MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Ugyanakkor még várni kell a frissített verzió tényleges vezetésére ahhoz, hogy ezt biztosan meg lehessen erősíteni. Bár halkabb lett, a B5-ös fogyasztása még mindig csalódást keltő: alig haladja meg a 30 mérföldet gallononként (ami kb. 7,8 liter/100 km), így gyakori tankolásra lehet számítani.
A plug-in hibridek esetében egy 18,8 kWh-s akkumulátor gondoskodik az elektromos hatótávról, ami a laboratóriumi tesztek szerint 41 és 50 mérföld között van, de a valóságban inkább 35 és 40 mérföld közé tehető – természetesen a használati körülményektől függően.
Az XC60 légrugós változata igazi kényelmet kínál – a svéd utakon való vezetés során szinte lebeg az autó, még akkor is, ha 21 colos kerekekkel szerelik fel. A rugózás ilyenkor finoman simítja ki az úthibákat, az utastér csendes és jól szigetelt, ami különösen hosszú utakon teszi kellemes társsá az autót. A vezetési élmény így inkább a nyugalomról és a kifinomultságról szól, nem pedig a sportosságról – de ez pontosan megfelel annak, amit egy prémium szabadidő-autótól, főként egy Volvótól elvárnánk.
A kezelhetőség és a karosszéria dőlése épp azon a szinten van, amit egy nagyobb testű Volvo esetében várhatunk. Nem kiemelkedő, de teljesen elfogadható – és ami a legfontosabb, soha nem válik kellemetlenné vagy fárasztóvá a vezetés. A kanyarokban érezhető némi bizonytalanság, de ez sosem durva vagy zavaró – egyszerűen csak nem sportautós.
A 2025-ös modell az eddigi legérettebb változat: a különféle apróbb fejlesztéseknek és az igényesebb belső anyagoknak köszönhetően ez az XC60 sokkal tudatosabban képviseli azt a prémium karaktert, amit a Volvo célul tűzött ki. A korábbi generációval szemben most már világosabb, hogy mire való ez az autó: kényelmes, biztonságos, megbízható utazóautó, ami stílusosan szolgálja ki a mindennapokat.
