A műtét után Tina súlyos komplikációkkal szembesült: elájult, összeesett, életveszélyes v/rvesztése volt. Lányuk, Vivike, ott zokogott mellette, Emilio pedig friss műtéti sebbel üvöltött segítségért. Ez a v/rrel és félelemmel teli kórházi dráma mindannyiukat megváltoztatta. Ma Emilio 107, Tina 70 kilóval könnyebb, és új életet kezdtek: megszabadultak a gy/gyszerektől, és a szeretet erejével tartják össze családjukat, példát mutatva mindenkinek, hogy a legmélyebb gödörből is ki lehet kapaszkodni.
VIA ripost
Ez is érdekelhet:
A Toyota RAV4 legutóbbi frissítése révén a kocsi eleje sokkal jobban néz ki, mint korábban, de összességében a dizájn sajnos meglehetősen egyszerű maradt – a Mazda CX-5 és a Renault Kadjar példája bizonyítja, hogy ebben a kategóriában egy autó lehet igazán vonzó, és a RAV4 messze elmarad mögöttük. A ráncfelvarrás során eltüntették a korábbi modell „orrlyukait”, és a hűtőrácsot feljebb helyezték, miközben új fényszórókat és nagyobb emblémát kapott az autó eleje, ami elegánsabb és modernebb megjelenést kölcsönöz. A hátulja viszont nem sokat változott, így most már elavultnak hat az előrefelé megújult orr rész mellett. A RAV4 vonalai és ívei nem annyira összhangban vannak, mint a riválisoknál, például a Ford Kuga esetében, különösen a masszív hátsó részénél. Egy pozitívum viszont, hogy a régi oldalra nyíló csomagtérajtót felváltotta egy felül nyíló, ami megkönnyíti a használatot szűk parkolóhelyeken, így az új generációs modell ezen a téren sokkal praktikusabb. A beltér minősége az utóbbi időben javult, és bár a RAV4 utastere nem túl vonzó, jól összerakottnak érződik. Az alapfelszereltség része a touchscreen kijelző, a digitális rádió, tolatókamera, tempomat, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, légkondicionáló és sötétített ablakok. A magasabb felszereltségi szintekhez navigáció, automata világítás és ablaktörlők, elektromos csomagtérajtó, bőrülések és teljes parkolószenzor-csomag jár. A navigációs rendszer – amely minden modellhez alapfelszereltség, kivéve az alap Icon változatot – kissé elavultnak tűnik, vastag grafikáival és alacsony felbontású képernyőjével a versenytársak rendszerei könnyebben használhatók. Kevés gomb található a műszerfalon, ami letisztultabbá teszi a belsőt, de az érintőképernyő kezelés néha bosszantó lehet. Ugyanakkor a navigáció világos és érthető útmutatást ad, ráadásul egyes modellekhez Google Street View funkció is jár.
A RAV4 minden generációval nagyobb lett, és ezúttal 30 milliméterrel szélesebb, 205 milliméterrel hosszabb, valamint a tengelytávja 100 milliméterrel nőtt, így belül különösen a hátsó ülőhelyeken kínál tágas teret, lapos padlóval és kiváló láb- és fejtérrel mindhárom utas számára. A kocsi hossza körülbelül 4,6 méter, szélessége pedig 1,8 méter, ami nagyobb, mint a Nissan Qashqai, a Skoda Yeti vagy akár a Mazda CX-5, és a dobozszerű formának köszönhetően jól kihasználja ezt a méretet, rengeteg helyet biztosítva az utastérben. A csomagtartó kapacitása 547 liter az alapmodellnél, míg a hibrid változat 501 literes, ami hasonló a Mazda CX-5-höz (503 liter), de jóval kevesebb, mint a Honda CR-V 589 literes terhelhetősége. Ha ledöntjük a hátsó üléseket, a csomagtér 1,735 literesre bővíthető, bár a padló nem teljesen sík. Hasznos kiegészítés a csomagtér alatti 100 literes tárolórekesz és a hálós tároló, ami hosszabb tárgyak elhelyezését könnyíti meg, valamint egyéb kisebb dolgok, például hátizsákok és kabátok kényelmes hozzáférését is biztosítja. Érdemes megjegyezni, hogy a csomagtartó alján nincs pótkerék a tárolórekesz miatt. Az utastérben sok mély pohártartó található, az Icon felszereltségtől kezdve sportos ülések is járnak, amelyek kényelmesek. A hátsó ülések kényelmesek, köszönhetően a lapos padlónak, bár a középső ülés magasabban van, így kissé szűkös lehet. Az autó nem túl magas, így a beszállás és kiszállás egyszerű még a nagyobb, 18 colos kerekekkel felszerelt változatokban is. A vontatási kapacitás a hibrid AWD verziónál 1,650 kilogramm, a benzinesnél 1,500 kilogramm, míg a fronthajtásos hibrid csak 800 kilogrammot tud vontatni.
