A halál előtti 10 évre visszamenőleg kell bizonyítaniuk a megfelelő életkort vagy egészségi állapotot, és a folyamatos tartásdíjfizetést.
Az új szabályrendszer külön figyelmet szentel azoknak, akik idősebb partnerrel házasodnának a nyugdíjra jogosultság reményében. Az állam a rövid, „nyugdíjvadász” házasságokat keményen megnyirbálja: csak akkor lesz járadék, ha a házasságból közös gyermek születik, legalább 5 évig tart a frigy, vagy a házasság és az azt megelőző élettársi együttélés együtt elér legalább 10 évet. A kormány így egyértelmű üzenetet küld: a gyorsan kötött házasságok mögött ne keress senki pénzügyi menekülőutat, mert a kasszát lezárják előtted. Az új rendszerrel a költségvetés megkímélését és a jogosultak számának radikális csökkentését célozzák, egyúttal feladva azoknak, akik eddig a meglévő szabályok kiskapuit használták ki.
VIA Hóvége
Ez is érdekelhet:
A jelenlegi Renaultsport Mégane a normál modellhez hasonlóan átesett egy ráncfelvarráson, új orr-részt és finoman módosított belsőt kapott. Emellett most már a Cup-S változatban alapfelszereltségként jár a Cup futómű, amely részlegesen önzáró differenciálművet és sportosabb futóműhangolást tartalmaz.
Opcionálisan titánból készült Akrapovic kipufogórendszer, Ohlins lengéscsillapítók és fél-slick Michelin abroncsok is választhatók, amelyek tovább fokozzák az autó sportos karakterét.
A Renault Mégane RS az elmúlt években következetesen az egyik legélesebb és leginkább vezetésre kihegyezett modellnek számított a forró ferdehátúak piacán. Gyors reakcióival minden hot hatch vásárló listáján ott kellene lennie, még akkor is, ha a normál Mégane varázsa az évek során megkopott.
Az ár-érték aránya is nagyon kedvező, feltéve, hogy nem válogatunk be túl sok drága extrát – így jóval olcsóbb, mint a jelenlegi szupersportos konkurensek, például a Honda Civic Type R, miközben vezetési élményben és teljesítményben alig marad el tőle. A belső tér azonban már kissé elavultnak hat, és a mindennapi használat során kompromisszumokat kívánhat.
A motor, teljesítmény és vezetési élmény tekintetében a kategória egyik legjobban vezethető autójáról van szó, annak ellenére, hogy már nem a legfrissebb konstrukció. A Renault Mégane RS sportos megjelenését valóban intenzív vezetési élmény támasztja alá. A 2,0 literes turbómotor beindításakor határozott morgás hallatszik a kipufogóból – ha rálépünk a gázra, a fordulatszámmérő mutatója villámgyorsan pörög fel. A hatfokozatú kézi váltó határozott kezelést igényel, de sosem akad vagy nehezen kapcsolható.
