Ha a főzővizet nem öntjük le első forralás után, a szennyeződések koncentráltan maradnak a levesben – ez az egyik legelterjedtebb hiba. Ráadásul az antlbiotikum-maradványok folyamatos bevitele hozzájárulhat a gyógyszerekre rezisztens baktériumok kialakulásához, míg a horm*nmaradványok a gyermekek fejlődő hormonháztartására is hatással lehetnek. Emellett a takarmányeredetű toxinok a csontvelőből és zsírszövetből is a levesbe kerülhetnek. A húsleves igazi erejét csak úgy őrizhetjük meg, ha megbízható, tiszta forrásból származó alapanyagokat választunk, és körültekintően készítjük el.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Kívülről nézve a GT néhány hasonló dizájnelemet mutat, mint a Volkswagen Golf GTI, ami egyáltalán nem hátrány, hiszen a híres hot hatch elegáns megjelenését pont annyi sportos részlet egészíti ki, amennyire szükség van. A Kia azonban belül nem tudja olyan jól utánozni a prémium hatású Golfot – sőt, még a Peugeot 308 minőségi szintjét sem éri el –, ugyanakkor a formaterv és az elrendezés így is meggyőző. A jól olvasható, hétcolos érintőképernyő és a masszív kapcsolók jobban használhatók, mint a 308-as rendszere. A gumírozott műszerfal puha tapintású, bár lentebb már keményebb, kevésbé kellemes műanyagokat találunk. Mindezt némileg ellensúlyozza néhány szép króm díszítés a műszerek és a szellőzők körül, ami feldobja a fekete kárpitot. A Cee’d hátulja valamivel egyszerűbb, de az utasokat itt is Alcantara és bőr borítás fogadja, kontrasztos piros varrással, valamint elektromos ablakokkal.
A felszereltség kiváló ebben a csúcsverzióban, a GT Tech kivitelben, amely alapáron kínál navigációs rendszert, Bluetooth-kapcsolatot, tolatókamerát, parkolószenzorokat, hűthető kesztyűtartót, fűthető üléseket, klímaberendezést és különleges Recaro sportüléseket. Mindezt egy olcsó hatású digitális óra a műszerfalon némileg lerontja, ami nem illik bele az összképbe.
A gyakorlatiasság, a kényelem és a csomagtér tekintetében a Pro_cee’d GT ugyan stílusosabb, de az ötajtós változat sokkal praktikusabb. Mindenekelőtt a hátsó ajtók jóval egyszerűbbé teszik a ki- és beszállást, és ha már beültek az utasok, sokkal világosabb és kevésbé szűkös a hátsó rész. A Pro_cee’d GT magas övvonala és kis hátsó ablakai miatt hátul néha kissé sötét és nyomasztó lehet a tér, bár mindkét modell elegendő helyet biztosít három felnőtt számára hátul. A 380 literes csomagtartó mérete a kategóriában átlagos (és megegyezik a Pro_cee’d GT-ével), de a 60:40 arányban dönthető hátsó ülések lehajtásával akár 1 318 literig is bővíthető (93 literrel több, mint a háromajtós változatban). A csomagtér pereme is valamivel alacsonyabb, mint a háromajtósnál, így a nagyobb tárgyak beemelése is könnyebb. Elöl meglepően sok hely van, nagy a kesztyűtartó és minden megszokott tárolórekesz megtalálható. Bár az anyagminőség nem éri el a drágább VW Golf GTI szintjét, a kivitelezés elég masszív ahhoz, hogy hosszú távon is bírja a családi használatot.
A megbízhatóság és biztonság szempontjából a Kia egyik legnagyobb előnye az iparágban egyedülálló, hét évre vagy 160 000 km-re szóló garancia. A márka a hetedik helyen végzett a Driver Power 2014-es elégedettségi felmérésén, míg a márkakereskedések a tizedik helyet szerezték meg. A normál Cee’d 2015-ben a 38. legjobb autónak bizonyult a felmérés szerint, így a GT változat is valószínűleg megbízható lesz. Ha mégis probléma adódna, a Kia hét évig tartó garanciája miatt a javítás egyszerűen és költségmentesen megoldható, ráadásul országszerte 170 márkakereskedés segíti az ügyintézést. A normál Cee’d az Euro NCAP töréstesztjén ötcsillagos minősítést kapott, köszönhetően a hat légzsáknak és a sokféle vezetéstámogató rendszernek, és joggal várható el ugyanez a magas biztonsági szint a GT verziótól is – még ha a Kia nem is kínál benne autonóm vészfékező rendszert.
