Sokan azt állítják hogy egy há/yinger lett! De sokan pedig úgy vélik hogy az új frizura még jobban kiemeli Edina karakteres arcát, és fiatalos, lendületes kisugárzást kölcsönöz neki.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A plug-in hibrid kifejezetten jól érzi magát elektromos módban is, városi forgalomban dinamikusan gyorsul, és nem okoz gondot vele tartani a tempót más járművekkel. Ha kanyargósabb utakon vezetjük, a RAV4 futóműve meglepően fürge, a kormányzás pedig határozott és pontos érzetet kelt, amitől az egész jármű meglepően agilisnek tűnik a méretéhez képest. Az igaz, hogy a hibrid rendszer alkotóelemei – mint az akkumulátor és az elektromos motor – jelentős súlyt adnak az autónak, és ez különösen érezhető a plug-in változatnál, ahol a tömeg eloszlása is befolyásolja a kanyarvételt. Ennek ellenére a RAV4 stabilan viselkedik, jól uralható marad, és a vezetési élmény nem szenved csorbát.
A gázpedál reakciója gyors és érzékeny, viszont meg kell szokni, hogy a motor fordulatszáma nem mindig arányos az autó sebességével. Ez a hibrid hajtásláncok sajátossága, különösen a CVT (fokozatmentes automata) váltóval felszerelt modelleknél: a motor akár magas fordulaton is pöröghet, miközben az autó még nem gyorsul látványosan, de közben az elektromotorok folyamatosan támogatják a hajtást, hogy a gyorsulás mégis megfelelő legyen. Kezdetben szokatlan lehet ez az élmény, de hamar meg lehet szokni, és utána már kifejezetten hatékonynak, sőt élvezetesnek is érezhető, főleg a plug-in verzióban, ahol a gázreakció különösen élénk és meglepően dinamikus.
Bár a RAV4 CVT jellegű automata váltóval rendelkezik, a kormány mögött található váltófülekkel lehetőség van a fokozatok manuális „kapcsolására” is. Ezek a váltólépcsők inkább illúzióként működnek, hiszen a valóságban nem történik hagyományos értelemben vett váltás, de a vezetési élményhez hozzáadnak némi sportos érzetet. Ha a vezető egy ideig nem használja őket, a rendszer automatikusan visszavált teljesen automata módba.
