Az alternatívának tekinthető bérlakáspiac sem nyújt valódi megoldást, hiszen a bérleti díjak párhuzamosan szintén megemelkedtek, sőt sok régióban túlszárnyalják a hiteltörlesztő részleteket.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Bár az Eclipse Cross külseje meglehetősen merész és sportos, sőt, első ránézésre talán túlzónak is tűnhet néhányak számára, a belső tér már közel sem ennyire meghökkentő vagy izgalmas. Az autó utasterében inkább a visszafogottság uralkodik, mintsem az újszerű, modern vagy látványos megoldások. A tervezők nyilvánvalóan egy olyan belsőt szerettek volna létrehozni, amely inkább praktikus és jól használható, mint látványos vagy luxust sugárzó. Ennek megfelelően a belső kialakítás nyugodt, sok helyen hagyományos, a kezelőszervek pedig többnyire logikus helyen találhatók, így az átlagos használó számára az autó vezetése, kezelése egyszerű és egyértelmű.
Az általunk kipróbált modell a legmagasabb, úgynevezett „First Edition” felszereltségi szinttel érkezett, ami elvileg prémiumabb, gazdagabb belsőt kellene, hogy jelentsen, de sajnos az anyaghasználat még ebben a csúcskivitelben sem hagyott igazán mély nyomot bennünk. A műszerfalon és az ajtóburkolatokon rengeteg a kemény, egyszerű, fekete műanyag, ami sajnos rontja az összképet, főleg ha az ember valami kifinomultabbra számít egy ilyen árkategóriájú autóban. Igaz, hogy bőrkárpitozás, kontrasztos varrások és egy szép, tágas panoráma napfénytető is került az autóba – ez utóbbi például alapfelszereltség a magasabb felszereltségi szinteken –, de ezek az elemek csak mérsékelten emelik a belső tér hangulatát. A konkurencia, például a Toyota C-HR vagy a T-Roc belseje sokkal elegánsabbnak, prémiumabbnak és átgondoltabbnak hat. Ennek ellenére, ha összehasonlítjuk a nagyobb Outlander modell belső terével, akkor az Eclipse Cross belül kétségtelenül modernebbnek és jobban összerakottnak tűnik – tehát van előrelépés a márkán belül.
