Ez bőven elegendő ahhoz, hogy komoly károkat okozzon: megbontott tetők, összetört autók, szétszóródott kerti bútorok és gyökerestül kicsavart fák maradtak a nyomában.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Míg más országokban lehetőség van dízelmotoros változatot is választani a Tivoliból, addig az Egyesült Királyságban csak egyetlen hajtáslánc érhető el: egy 1,5 literes, turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotor. Ez a motor 160 lóerőt képes leadni, és 280 Nm nyomatékot biztosít, bár ha automata váltóval kérjük az autót, akkor ez a nyomatékérték 260 Nm-re csökken. Első hallásra ezek az adatok egészen ígéretesnek tűnhetnek, azonban a valóságban a gyorsulás nem túl meggyőző: a 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulás körülbelül 11 másodpercet vesz igénybe, ami elég visszafogott teljesítménynek számít ebben a kategóriában.
Ami különösen meglepő, hogy az autó tömege nem indokolja ezt a gyenge gyorsulást. A kézi váltós változat mindössze 1300 kilogrammot nyom, míg az automata váltós 1318 kg, ami mai viszonylatban egy viszonylag könnyű autónak számít. Ezért is különösen furcsa, hogy a Tivoli nem reagál dinamikusabban a gázadásra, hiszen egy ilyen súlyú autót ennek a motornak papíron könnyedén kellene mozgatnia.
Az automata váltó beállításai alapvetően elfogadhatóak, a fokozatváltások időzítése rendben van, főleg normál vezetés során. Azonban ha egy kicsit sportosabban szeretnénk autózni, vagy intenzívebben nyomjuk a gázt, akkor már érezhető, hogy a váltások kissé vontatottak, lassúak, és a motor nem igazán tudja felvenni a ritmust. Ez rontja a vezetési élményt, főleg azok számára, akik dinamikusabb közlekedést szeretnének.
A Tivolit korábban kisebb, 16 colos kerekekkel is lehetett kérni, de ez a lehetőség már nem elérhető.
