Bochkor Gábor erre az alkalomra egy különleges fekete pólót készíttetett, amelyen piros betűkkel állt: „Bochkor Nóra”. Ezzel is kifejezte örömét és büszkeségét, hogy lánya immár hivatalosan is az ő nevét viseli. „November 5-én kaptuk kézhez a Szegedi Városi Bíróság írásos ítéletét, és Andival azonnal elmentünk a helyi anyakönyvi hivatalba. Nórát is vittük magunkkal, és mindenki imádta őt. Az ott dolgozók nagyon kedvesek voltak, már vártak minket.
Több dokumentumot is alá kellett írnom, köztük azt, amelyben hivatalosan kijelentem, hogy én vagyok a gyermek édesapja” – idézte fel Bochkor Gábor az eseményeket.
Várkonyi Andrea és Bochkor Gábor Lánya, Nóri, Már 17 Éves
VIA minden-egyben com
Ez is érdekelhet:
A nagyobb praktikum érdekében mi az ötajtós változatot ajánlanánk, de így is elmondható, hogy a hátsó kilátás meglehetősen korlátozott. Legalább a magas üléspozíció biztosít egy uralkodó kilátást az útra, és az ülések rendkívül kényelmesek.
Érdemes megemlíteni, hogy az Evoque alacsony tetővonala miatt a fejtér egy kicsit szűkös, és az alacsony oldalsó ablakok miatt a hátsó üléseken ülve kissé szoros érzésünk támadhat. Az opcionális panoráma tető drága extra volt újkorában, de rengeteg szükséges fényt enged be. Ha körülnézünk a kabinban, sok hasznos tárolóhelyet és számos praktikus pohártartót találunk.
A 420 literes csomagtér 85 literrel kisebb, mint az X1-esé, de ha a hátsó üléseket lehajtjuk, akkor ez a tér 1.445 literre nő. Ha a háromajtós Evoque kupét választod, ugyanaz a 420 literes csomagtér áll rendelkezésre öt üléssel is, de ha lehajtjuk a hátsó üléseket, az összkapacitás egy kicsit kevesebb lesz, 1.350 liter.
A Cabriolet verzió komolyan veszít a praktikumból – még a normál háromajtós modellhez képest is. A csomagtér kapacitása 420 literből mindössze 251 literre csökken, ami kisebb, mint a legtöbb szuperminiben, és a kis nyílás miatt még ha be is fér valami, elég nehéz bepakolni. A hátsó ülések nem hajthatók le, így ha hosszabb tárgyakat szeretnél elhelyezni, akkor egy Dynamic Lux felszereltségű példányra van szükséged, mivel abban síhatch található a hátsó üléseknél.
Bár az Evoque kabinja jól néz ki, igazán jól is van felszerelve. A fűtött bőr ülések alapfelszereltség, és a kétszonás klímavezérlés is benne van. Amikor új volt, rengeteg opció közül lehetett választani. A panoráma tető drága extra volt, de érdemes figyelni a használt példányoknál, mivel sok Evoque-ra szereltek hátsó privát üvegeket. Nézd meg a fűtött kormánykereket is, ami újkorában 200 fontos opció volt.
A Cabriolet kabinja ugyanolyan stílust és minőséget kapott, és a tető mechanizmusa könnyen kezelhető. Csak egy kapcsolót kell megnyomnunk, és a mechanizmus 18 másodperc alatt, akár 30 mph sebességgel is nyitható.
Az első generációs Evoque egyik hátránya, hogy elavult infotainment rendszert kell használni, ami még a vége felé is elmaradt a BMW iDrive rendszerétől funkcionalitásban. Azonban a 2017-es modellévre érkezett frissítés az InControl Touch és Touch Pro rendszerekkel, melyek sokkal fejlettebbek, HD grafikával és pinch-to-zoom funkcióval.
A grafika sokkal jobb lett, és maga a rendszer is könnyebben kezelhető, mivel már nem kell túl sok menüben böngészni a különböző audio- és klímabeállításokhoz. A rivális rendszerek még mindig teljesebbek, de az Evoque rendszere ma is jól használható.
