A rendszerváltás után már nem számították be neki azt a sok ledolgozott évet, és azt a sok sok pénzt, amit befizetettek a nyugdíjába. Ezért kapott kevés nyugdíjat, és ezért ment tönkre az élete.” Oszd meg ennek ezt a cikket, ha fontosnak találod a mondanivalóját!
Forrás: MSN / FB / TINYH
Ez is érdekelhet:
Az Ioniq 9 ugyan büszkélkedhet egy elég jó légellenállási együtthatóval – vagyis elvileg áramvonalasnak számít –, de ez önmagában nem elég. Az autó ugyanis óriási, hatalmas a mérete, és emiatt a homlokfelülete is rendkívül nagy. Ez azt jelenti, hogy hiába a jó forma, az autó fizikailag akkor is rengeteg levegőt kell, hogy félretoljon maga elől, amikor halad – egyszerűen az erejéből „üt” át a levegőn, és nem siklik rajta. Ez már önmagában is ronthatja az energiahatékonyságát.
És ez nem csak elmélet. A gyakorlatban is megfigyeltük, más Hyundai és Kia elektromos autóknál is, hogy a motorjuk és az inverter technológiájuk – vagyis az az elektronika, ami az akkumulátorból érkező áramot a motor működéséhez szabályozza – kezd kissé elmaradni a konkurenciához képest, különösen, ami a hatékonyságot illeti. Vagyis nem használják fel olyan jól az energiát, mint néhány más gyártó hasonló modelljei.
A végeredmény? Az Ioniq 9-nek elég sok energiára van szüksége a működéshez. Ez pedig nyilvánvalóan hatással van a hatótávjára is, ami sok vásárló számára az egyik legfontosabb szempont egy elektromos autónál.
