Végül a kíméletlen, előrehaladott állapotú betegség győzte le – olyan kór, amely ellen agresszív terápiákkal próbálkoztak, de nem sikerült megállítani. Utolsó nyilatkozataiban maga is belátta: nem biztos, hogy jó véget ér a harc. Az utolsó „nagy duettje” – ahogy ő nevezte – a betegséggel már nem hozott csodát.
VIA Index
Ez is érdekelhet:
A Peugeot neve szorosan összefonódott a GTi jelzéssel, és a jelenlegi 308 GTi messze felülmúlja ezt a hírnevet, hiszen sportos kezelhetőséget és gyors egyenesfutást kínál praktikus ötajtós karosszériában. A modellt a Peugeot Sport, a Peugeot motorsport részlege fejlesztette ki, így több évtizednyi verseny- és ralikultúra áramlik benne, és a 208 GTi-hez hasonlóan méltó örököse a 80-as években indult 205 GTi legendájának.
Jelenleg egyfajta „hot hatch” verseny zajlik a piacon, és a 308 GTi kissé háttérbe szorult ebben a mezőnyben. Ennek oka, hogy nincs kiemelkedően nagy teljesítménye, nincs négykerék-meghajtása, és nincsenek különleges trükkös extrái, amelyek megkülönböztetnék. De ezekre igazából nincs is szükség, mert a megfelelő úton garantáltan mosolyt csal az arcodra, miközben családbarát praktikumot is kínál, ha arra van szükséged.
A 308 GTi hagyományos elsőkerék-hajtású autóként a versenytársai közé tartozik a széles körben ismert VW Golf GTI, a gyors Honda Civic Type R, a precíz Renaultsport Megane, valamint a Golf közeli rokonai, a SEAT Leon Cupra és a Skoda Octavia vRS. További érdekes szereplő a kategóriában a Hyundai i30 N, amely remek bemutatkozás a koreai márkától, miközben a Ford Focus ST nemrég kikerült a kínálatból az új Focus bevezetése miatt, és a Vauxhall Astra VXR a régi motorosok közé tartozik.
A 308 GTi teljesítményét a Peugeot 1,6 literes THP turbós négyhengeres motorja adja, amely ugyanaz a blokk, mint a 208 GTi-ben, de itt a 270 lóerős, azaz 266 lóerőnek megfelelő változat dolgozik. A váltó hatfokozatú kézi egység, automata nincs is, hogy a vezetői élményt ne rontsák el. Az alacsonyabb, keményebb futómű és a sperrdiffi hozzájárul a kiváló tapadáshoz és kezelhetőséghez. Az átalakítás a normál 308-hoz képest visszafogott, főleg ha a GT-Line változatokhoz viszonyítjuk, de elérhető a Coupe Franche két színű festés, amely egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak: a hátulja fekete, míg az első része más színű, így erős kontrasztot alkot.
