Ecet Zsolt három évtizedes pályafutása során köztiszteletnek örvendett, munkáját mindig alázattal, hivatástudattal és emberséggel végezte. Nemcsak kollégái, hanem a mentett betegek is példaképként tekintettek rá. Az Országos Mentőszolgálat közleménye szerint személyisége, szakmai tudása és elhivatottsága pótolhatatlan veszteséget jelent a szervezet számára. A közösségi oldalakon mentősök és civilek egységesen gyászolják a távozását, emlékét sokan hősként őrzik tovább. „Bajtársunkként ment el – és bajtársunkként marad meg az emlékezetünkben is” – olvasható az OMSZ búcsújában.
VIA OMSZ
Ez is érdekelhet:
A legújabb Kona minden méretében nagyobb lett elődjénél, ugyanakkor a fordulóköre nem nőtt, továbbra is 10,6 méter maradt. A kormányzása könnyű, akár egy ujjal is el lehet fordítani a volánt – bár természetesen ezt az utakon nem ajánljuk. Ez parkolásnál előnyös lehet, de nagyobb sebességnél gyakorlatilag semmilyen visszajelzést nem ad, így a Kona Electric nem különösebben izgalmas élményt nyújt egy kanyargós vidéki úton.
Tapasztalataink szerint a Kona Electric nem annyira lelkes autópályán, de ha egy traktor megelőzésére kerül sor egy mellékúton, elegendő erő áll rendelkezésre ahhoz, hogy gyorsan végrehajtsa az előzést. Még ha erősen hajtjuk is, a Kona kifinomultsága megmarad. A felfüggesztés mozgástere bőséges, így jól elbánik a rossz állapotú, kátyús utakkal, ugyanakkor a rugalmasság nem jár együtt túlzott oldaldőléssel a kanyarokban. Ez egy jól eltalált egyensúlyt jelent, amely egyértelműen a kényelmet helyezi előtérbe.
Az Advance felszereltség 17 colos kerekeken gurul, szemben a többi modell 19 colos felnijeivel, és úgy sejtjük, ez is hozzájárul a kimagasló rugózási komforthoz. Ha a csúcsfelszereltségű Ultimate változatot választjuk, és fontos számunkra a kényelmes futás, akkor a kisebb, 17 colos kerekeket felár nélkül is kérhetjük. Ez ráadásul nemcsak kényelmesebb rugózást biztosít, hanem jobb hatótávot is eredményez két töltés között, mivel a kisebb kerekek kisebb gördülési ellenállással járnak.
Ahogyan sok Kia és Hyundai elektromos modell esetében, a Kona Electric is négyfokozatú regeneratív fékrendszert kínál, kiegészítve egy pedálos vezetési móddal. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető szabályozza a lassulás mértékét, miután leveszi a lábát a gázpedálról, így növelve az energia-visszanyerést és az általános hatékonyságot. A változtatható regeneratív fékezés egyfajta aktívabb vezetési élményt biztosít, szemben például a Volvo EX30-cal, amely csak egyetlen – be vagy ki – móddal rendelkezik, és nem ad lehetőséget a fékezés intenzitásának az útviszonyokhoz vagy forgalmi helyzethez való igazítására.
