Stohl később elmondta: úgy érezte, mintha a saját múltja segítette volna át őket a kérdésen – épp, mint a Gettómilliomos című filmben. A testvére ötlete és az ő emlékei együtt vezettek a jó válaszhoz. Bár a következő kérdésnél hibáztak, 2 millió forinttal távoztak – és egy mély, közös élménnyel, ami sokkal többet ért puszta pénznél.
VIA Story
Ez is érdekelhet:
A legolcsóbban megvásárolható változat a 158 lóerős, kizárólag benzines, 1.6 T-GDi motorral szerelt Tucson Advance felszereltségben. Ez hatfokozatú kézi váltóval érkezik, és vegyes ciklus szerint 6,8 liter/100 km (41,5 mpg) fogyasztással bír, miközben a szén-dioxid-kibocsátása 154 g/km. Ha ugyanezt a motort automata váltóval választjuk, javul a hatékonyság: az átlagfogyasztás 6,3 liter/100 km-re (44,8 mpg) csökken, míg a CO₂-kibocsátás 142 g/km-re esik vissza. Az összkerékhajtású változat ennél kevésbé takarékos, 7,0 liter/100 km-es (40,4 mpg) fogyasztással és 158 g/km-es kibocsátással. Ez a javulás az automata váltós kivitel esetében annak köszönhető, hogy az enyhe hibrid technológia bevetésre kerül – egy apró elektromotor segíti a gyorsításokat, csökkentve ezzel a benzinmotor terhelését.
A 227 lóerős teljes hibrid változat tovább javítja ezeket az értékeket: a fogyasztás akár 4,7 liter/100 km-re (49,6 mpg) is csökkenhet, miközben a károsanyag-kibocsátás mindössze 129 g/km. Mi több mint 13 ezer kilométeren keresztül teszteltük hosszú távon a Tucson Hybrid modellt, és 6,1 liter/100 km-es (46,5 mpg) átlagfogyasztást mértünk, amivel kifejezetten elégedettek voltunk.
Természetesen a leghatékonyabb – és egyben legdrágább – kivitel a Tucson Plug-in Hybrid. A Hyundai adatai szerint ez a modell akár 1,0 liter/100 km (282,5 mpg) fogyasztást is elérhet, miközben a CO₂-kibocsátása mindössze 22 g/km. A valóságban ezekhez az értékekhez csak akkor lehet közel kerülni, ha rendszeresen töltjük az akkumulátort, de még így is rendkívül kedvező üzemeltetési költségeket biztosít egy családi SUV esetében. Fontos megjegyezni, hogy a Tucson PHEV az egyetlen hibrid a kínálatban, amelyet hálózatról is tölteni kell – a többi hibrid modell kizárólag a fékezésből és a benzinmotorból származó energia visszanyerésével tölti saját akkumulátorát.
