Ha a postás nem talál otthon senkit – nem kell aggódni. A Kormányzati Tájékoztatási Központ szerint az utalvány nem vész el!
A kézbesítő értesítőt hagy, a kupon pedig 10 munkanapig átvehető a kijelölt postán. Így senki sem marad hoppon, minden érintett biztosan megkapja az állami segítséget.
A kormány ezzel az intézkedéssel szeretné visszaszorítani az „indokolatlan áremelkedéseket” – és valamiféle védőhálót adni azoknak, akiknek minden forint számít.
VIA Atv
Ez is érdekelhet:
Egy új generáció érkezésével minden területen fejlődés tapasztalható, és a Renault Kangoo most hatékonyabb, mint valaha, miközben a lehető legnagyobb praktikusságot és helyet kínálja. Az árak némileg emelkedtek az előző modellhez képest, de ezt ellensúlyozza a mindennapi használat során alacsonyabb költség, továbbá a Renault Pro+ szolgáltatáscsomag számos extrát kínál, például szervizterveket és meghosszabbított garanciákat, amelyekkel még jobban kihasználhatod a furgon előnyeit.
A benzines modell elsősorban olyan vállalkozásoknak készült, amelyek könnyebb terheket szállítanak, és ha sikerül alacsonyan tartani a jármű súlyát, akkor a Renault által ígért körülbelül 41 mérföld/gallon fogyasztás elérhető lehet. A kibocsátás 155 gramm/km, miközben az alapfelszereltség része a stop-start rendszer (mind benzines, mind dízel változatban), amely segít csökkenteni a károsanyag-kibocsátást városi forgalomban, és fékezéskor is energiavisszanyerés áll rendelkezésre. Az 54 literes üzemanyagtartálynak köszönhetően több mint 450 mérföldes hatótáv érhető el egy tankkal.
Ha a Blue dCi kézi váltós változatot választod, hivatalosan körülbelül 53 mérföld/gallon fogyasztásra számíthatsz, 139 gramm/km CO2-kibocsátás mellett. A Kangoo 54 literes üzemanyagtartályával ez több mint 620 mérföldes hatótávot jelent, bár természetesen a nehezebb terhelés csökkentheti ezt az értéket.
A nagyobb teljesítményű Blue dCi 115 kissé kevésbé hatékony, mint a 95 lóerős változat, elsősorban a hétsebességes EDC automata váltó miatt. Ennek ellenére még mindig tiszteletre méltó, 50 mérföld/gallon fogyasztást produkál, így egy tankkal majdnem 600 mérföldet lehet megtenni. Van egy 18,6 literes AdBlue tartály is, amelyet néhány ezer mérföldenként fel kell tölteni – a Kangoo fedélzeti számítógépe figyelmeztet a szükséges utánpótlásra. Összességében ezek a fogyasztási adatok megfelelnek a Kangoo versenytársainak, bár a hosszabb tengelytávú változat választása valószínűleg csökkenti a hatótávot.
Az elektromos Kangoo E-Tech WLTP szerinti hatótávolsága 186 mérföld a 44 kWh-s akkumulátorával, ami elég impozáns, ha azt nézzük, hogy a Citroen e-Berlingo nagyobb, 50 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, mégis csak 171 mérföldes hatótávot ígér.
Az elektromos versenytársakhoz hasonlóan a Kangoo E-Tech is rendelkezik vezetési módokkal és különböző szintű energiavisszanyeréssel. A két vezetési mód a Normál és az Eco, ahol az Eco mód korlátozza a teljesítményt 74 lóerőre és a végsebességet 68 mérföld/órára, hogy megőrizze az akkumulátor energiáját. Ellentétben az e-Berlingóval vagy hasonló társaival, a Kangoo E-Tech esetében az Eco és a Normál mód közötti váltás nem okoz hirtelen hatótáv-növekedést a hatótávjelzőn, így nehéz megítélni, milyen mértékben befolyásolja az Eco mód az energiatakarékosságot.
