A klasszikus értelemben vett nyugdíjas állás – ahol valaki fiatalon kezd, és ugyanott vonul nyugdíjba – ma már ritka kivétel. A gazdasági bizonytalanság, a gyors átalakulások és a munkaerőpiaci elvárások miatt a cégek sem tudnak vagy akarnak hosszú távra elköteleződni. Ugyanakkor vannak még olyan állami vagy stabil, nagyvállalati szektorok, ahol ez a fajta karrierút létezik, de ezek száma csökken. Ma inkább a folyamatos tanulás, az alkalmazkodóképesség és a tudatos karrierépítés az, ami hosszú távú stabilitást adhat – nem pedig maga az adott munkahely.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A sportosabb GT-Line változat 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, sötétített üvegeket, LED fényszórókat, elektromosan behajtható visszapillantó tükröket, továbbá navigációt, tolatókamerát, klímaberendezést és fekete szövet-kombinált műbőr belsőt kap. A luxusabb 3-as szint műbőr kárpitozást, vezetési mód választót, valamint fűthető első üléseket és kormánykereket kínál. A csúcsmodell GT-Line S felszereltségéhez adaptív tempomat, holttér-figyelmeztetés, első parkolószenzorok és utasülés magasságállítás tartozik.
A Kia Stonic hivatalos ára 21 265 és 25 810 font között mozog „az útra kész” kivitelben, azonban az Auto Express Find A Car szolgáltatásán keresztül jelenleg átlagosan 1 968 font kedvezményt lehet elérni, így az árak már 19 325 fonttól indulnak. Lízingelni is lehet a Stonicot havi 292 fonttól, míg használt példányokat már 6 995 fonttól lehet megvásárolni.
A Stonic teljes kínálata egyetlen ötajtós karosszériával érhető el, és mindegyik változat háromhengeres, 1.0 literes T-GDi benzinmotorral szerelt, amely 99 lóerőt ad le, miközben 48 voltos mild-hibrid támogatást kapott. A motorhoz hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú dupla kuplungos automata váltó választható.
A négy felszereltségi szint a 2, GT-Line, 3 és GT-Line S. Az alap Stonic 2 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal, tetősínekkel, LED-es menetfényes projektor fényszórókkal, nyolccolos érintőképernyővel, Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitással, tempomattal, légkondicionálóval, hátsó parkolószenzorokkal és ütközés elkerülő rendszerrel érkezik.
A Kia Stonic túlélte az alapjául szolgáló modellt, a Kia Rio-t, és a szuperminik között kínál most SUV testformát, amely népszerűbb, robusztusabb megjelenést és magasabb hasmagasságot ad, amit az ilyen autókat kereső vásárlók elvárnak.
Az autó viszonylag jól vezethető, jól felszerelt, és egy hosszú, hét év garanciával támogatott modell, amely biztonságérzetet nyújt a vásárlóknak, ami sokaknak döntő szempont lehet. Ugyanakkor az alacsony sebességnél kissé ideges a futóműve, a belső tér pedig nem különösebben elegáns vagy izgalmas, és nem is a legolcsóbb kis SUV a piacon. Összességében a Stonic sok mindent jól csinál, de nem különösebben kiemelkedő a kategória erős versenyében.
