Csabika mindenki szívéhez közel állt, kedves, életvidám fiú volt, aki sosem szégyellte, hogy kerekesszéket használ.
„Egészségesen született, de 6-7 hónapos korában már észrevettük, hogy valami nincs rendben. Nem kezdett el mászni. Szakértőhöz vittük, és másfél éves korában kiderült, hogy SMA-s” – emlékezett vissza Csabi édesapja. A szülők mélyen őrzik fiuk emlékét a szívükben.
VIA Ripost
Ez is érdekelhet:
A C3 Aircross futóműve inkább a kényelmet előnyben részesítő vezetők számára lehet vonzó. Nem meglepő, mivel a Citroën nem említi a sportos jelzőt egyetlen részletében sem, amikor a C3 Aircrossról van szó. Ha valaki mégis sportos élményt várna tőle, az csalódni fog. Bár az apró motor viszonylag nyomatékos, csúszós felületen már nehezebben képes átvinni a teljesítményt az útra. Magas építése miatt gyors kanyarokban könnyen dől, a kormány túl könnyű és nem ad visszajelzést, a váltó pedig finom, de érezhető rántásokkal reagál a hevesebb kezelési módra. A kíméletlen vezetés hosszú távon valószínűleg a fogyasztásnak sem tenne jót: tesztünk során 7,7 literes átlagfogyasztást mértünk, ami jelentősen eltér a kéziváltós dízel 4,7 literes, illetve a gyári 5,6 literes ígéretektől. Azonban a téli körülmények és a főként városi használat figyelembevételével ez még mindig elfogadhatónak számít.
