2026. január: Éves inflációs nyugdíjemelés. A várt 2026-os infláció 3,6 százalék, ennyivel fogják a novemberben már megemelt nyugdíjakat emelni. Az átlagnyugdíj így 256 660 Ft-ra nő.
2026 február: 13. havi nyugdíj. Ebben a hónapban minden nyugdíjas dupla összegű juttatást kap.
VIA femina
Ez is érdekelhet:
A UX a Toyota TNGA platformjának átalakításán alapul (Lexusnál GA‑C néven fut), ami azt jelenti, hogy közös alapokkal rendelkezik a Toyota Priusszal és a Toyota C‑HR-rel. A magasfeszültségű elektronika, amely támogatja a benzines motort, garantálja a UX modelleknek a jó üzemanyag-fogyasztást, bár a kipufogógáz-emisszió nem vetekszik a plug-in hibridekével.
Pozitívumként megemlíthető, hogy a UX élményt nyújtó vezetők számára szűk testkontrollt, bőséges tapadást, precíz kormányzást és kiegyensúlyozott futást kínál. Még a szabványos CVT váltó is simának és lineárisnak érződik.
Az Egyesült Királyságban háromféle hajtáslánc érhető el. Az első, amely a legrégebb óta kapható, a Lexus és Toyota bevált 2,0 literes benzines-elektromos hibrid rendszer, amely az első kerekeket hajtja, és “300h” jelöléssel fut. A második szintén hibrid, de négykerék-meghajtású, és “E‑Four” suffixszel jelenik meg névben. A harmadik, teljesen elektromos “300e” modell 2020 végén debütált, majd később sokkal nagyobb, 72,8 kWh-s akkumulátordobozzal frissítették, növelve a kompakt elektromos SUV hatótávját 196-ról 279 mérföldre.
Jól ismert Lexus-szokás szerint a szériafelszereltség magas szintű, széles körű aktív és passzív biztonsági eszközökkel. A hibrid változathoz akár nyolc különböző felszereltségi szint tartozik, az elektromos 300e‑hez hármas kínálat érhető el. Az árak mintegy 35 000 fonttól indulnak, de a zászlóshajó akkumulátoros modell ára meghaladja az 57 000 fontot. A hajtásláncok teljesítménye és menetdinamika szerint: az UX 300h 2,0 hibrid 196 lóerővel gyorsul 0–62 mph-re 8,1 másodperc alatt, végsebessége 110 mph. A négykerék-meghajtású E‑Four verzió ugyanezzel a teljesítménnyel 7,9 másodperces sprintet produkál ugyanarra a sebességre. Az UX 300e 72,8 kWh-s elektromos változat 201 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal 7,5 másodperces gyorsulást ígér, miközben testtömege mintegy 200 kg-mal nagyobb a hibridnél, végsebessége pedig 99 mph.