A felmérés azonban a negatív példákat is megmutatta. A magyar városok közül a válaszadók Miskolcot, Tatabányát és Gyöngyöst ítélték a legkevésbé biztonságosnak éjszaka. Miskolc 30,10 pontot kapott, Tatabánya 25-öt, míg Gyöngyös mindössze 18,75 pontot ért el, vagyis itt érzik a legkevésbé biztonságban magukat az emberek sötétedés után.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Persze nem minden tökéletes. A digitális visszapillantó tükrök például sokak számára furcsák lehetnek, és nem is annyira könnyen állíthatók, mint a hagyományos tükrök. Például ha azt akarjuk ellenőrizni, mennyire közel vagyunk a padkához, az digitális tükörrel nehézkesebb lehet. Emellett a hangszórórácsok formája is megosztó: volt, aki csillagánizshoz hasonlította, más viszont kevésbé ízléses hasonlattal élt.
A csomagtartó hosszú és széles, sok poggyászt elnyel, de a mélysége kisebb, mint amit más nagy SUV-któl megszoktunk. Ez némileg csökkenti a hasznos raktérkapacitást, főleg ha nagyobb, terjedelmes tárgyakat szeretnénk szállítani. Ráadásul ha a hátsó üléseket különálló fotelekkel kérjük, azok nem dönthetők előre, ami korlátozza a variálhatóságot.
A hátsó üléssorban is bőséges a hely, és az utasoknak saját tárolórekeszek és egy külön érintőképernyő is rendelkezésére áll. Ugyanakkor az ülőlapok párnázása kissé vékony és kemény, a padló pedig magas, ami hosszabb utakon kényelmetlenné válhat egyesek számára.
Az infotainment rendszer 15,1 hüvelykes kijelzője látványos, gyorsan reagál, és többféle háttérrel testre szabható, de használata nem mindig intuitív. A kezelőfelület apró ikonokkal dolgozik, és a menük között sokat kell lépkedni, ami vezetés közben zavaró lehet.
A Lotus Eletre egy igazán különleges luxusautó, amely teljesen új szintet képvisel a márka történetében. Kényelmes, tágas, lenyűgözően kidolgozott, és bár vannak kisebb hibái, ezek bőven eltörpülnek az összhatás mellett. Az Eletre egyértelműen arra született, hogy új vásárlókat nyerjen meg – azokat, akik eddig talán el sem tudták képzelni, hogy egyszer Lotusba ülnek.
