A mostani adakozások főként Budapestre és környékére koncentrálódtak, de Jákob Zoli tervei között szerepel egy országos program elindítása is. Ennek keretében vidéki települések nyugdíjasaihoz is szeretnék eljuttatni a segítséget – akár helyi önkéntesek bevonásával. További részletek hamarosan!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Jeep Grand Cherokee beltere meglepően kellemes, bár nem a klasszikus európai elegancia vagy a kifejezetten robusztus terepjárós karakter jellemzi. Valahol a kettő között helyezkedik el: nem annyira nyers és katonás hatású, mint például a Land Rover Defender, ugyanakkor nem is olyan letisztult és kifinomult, mint a Range Rover vagy a Discovery. Mégis, kézzelfoghatóan előkelőbb, mint a Toyotához tartozó Land Cruiser. A bemutatóautó karamellbarna bőrkárpitja és világos színű fa betétei különösen ízléses, prémium hatást keltenek – sajnálatos módon ez az opció már nem elérhető a brit piacon, pedig sokak szívét megdobogtatta volna.
Külsőre a belső tér határozottan jól mutat – a formák, anyagok és színek kombinációja első pillantásra impozáns –, de ha közelebbről is szemügyre vesszük, néhány kevésbé minőségi részlet is feltűnik. A zongoralakk fekete műanyag elemek például hamar gyűjtik az ujjlenyomatokat, és bizonyos alkatrészek tapintása kissé olcsó, rideg benyomást kelthet, anélkül is, hogy bármit szándékosan megrongálnánk.
A középkonzolba épített érintőképernyő a Stellantis csoport több márkájában is megtalálható Uconnect 5 rendszert futtatja – ugyanazt, amit a Maserati modellekben vagy akár a Fiat 500 Electric változatában is használatos. Bár nem a legmodernebb vagy leglátványosabb a piacon, könnyen átlátható, logikusan felépített, és minden lényeges funkciót kínál. Ráadásul vezeték nélküli CarPlay és Auto támogatással is rendelkezik, így a mindennapi használat során praktikus és felhasználóbarát.
Külön öröm, hogy nem száműzték teljesen a fizikai gombokat – sőt, kifejezetten sokat találunk belőlük, ami manapság szinte ritkaságszámba megy. A képernyő fölött a jármű általános funkcióit vezérelhetjük, alatta a klímaberendezést és a fűtést szabályozhatjuk, míg a középkonzolon a vezetési módokat és a terepviszonyokhoz igazodó beállításokat választhatjuk ki. Még a kormánykerék első és hátsó részére is jutottak kezelőszervek, amelyek további funkciók gyors elérését teszik lehetővé anélkül, hogy levennénk a kezünket a volánról.
