Ahogy a szakember is rámutatott: az öngyllk0ssági döntés gyakran , mint itt is, egymásra rakódó tényező eredménye — tartós depressziója volt, mentálisan kimerült, úgy érzte, hogy nincs kiút. A konkrét okokról: magánéleti, munkahelyi és stresszhelyzet vezetett ideáig, tehát hosszasan ÖSSZETEVŐDÖTT . A búcsúlevél összefoglalóan azt mondja: elfáradt.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A GT-Line változat viszont kissé kompromisszumos: a feszesebb futómű ugyan kevesebb karosszériadőlést eredményez, de a keményebb rugózás miatt az autó kevésbé komfortos, ami nem feltétlenül illik egy családi autó karakteréhez. A Ceed ugyan nem éri el a Focus szintjét vezethetőségben, de így is sokkal élvezetesebb, mint az előző generáció.
A váltók viszont gyenge pontnak számítanak. A hétfokozatú automata duplakuplungos váltó lassabban reagál, mint például a Golf DSG-je, és indulásnál hajlamos a késlekedésre. Kíméletes használat mellett viszont szépen váltogat, és szoftveresen jobban hangolt, mint a Hyundai i30-ban lévő azonos váltó. Éppen ezért inkább a kézi váltós változatot ajánlanánk – már csak azért is, mert olcsóbb –, de ez sem tökéletes: a motor fordulatszáma lassan esik vissza a kuplung kinyomása után, ami megnehezíti a finom vezetést. Autópályán viszont jól teljesít a Ceed, alacsony fordulaton jár, és a futómű is megnyugszik, bár a Toyota Corolla például jobban szigeteli az utastéren belüli menetzajt, így hosszabb utakra kényelmesebb.
A Ceed 1,5 literes T-GDi motorja kézi váltóval 8,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, míg automata váltóval ez 8,6 másodpercre nő. Mindkét változat végsebessége 209 km/óra. Ez versenyképes a Golf és a Focus hasonló modelljeihez képest, bár a Honda Civic gyorsabb, 7,9 másodperces értékkel.
Fogyasztás és károsanyag-kibocsátás tekintetében a Ceed kizárólag 1,5 literes benzinmotorral érhető el. A kézi váltós változat gyári fogyasztása 5,5 liter körül alakul, 125 g/km-es CO2-kibocsátással, míg az automata verzió 6,1 literes fogyasztással és 137 g/km-es értékkel bír. Valós teszten a GT-Line változat 6,5 literes átlagot hozott, ami egy tankkal körülbelül 770 km-es hatótávot jelent. A hibrid technológiát használó Honda és Toyota modellek viszont jobban szerepeltek, 5 és 5,2 literes átlagfogyasztással.
