A lakásban láthatóan valaki jól berendezkedett. Nem is tehetett mást, azonnal hívta a rendőröket, akik a helyszínre siettek. Az ijesztő élmény után Marsiék gyorsan meghozták a döntést: eladják a budapesti ingatlant. A Tények sztárja elárulta, hogy férjével rengeteg a dolguk, nincs idejük még egy fővárosi lakásra is figyelni. Ezért inkább egy vidéki ház mellett döntöttek, mégpedig Balatonfűzfőn. A terv szerint felújítják, berendezik, a férje kipofozza a falakat, és majd kiadják. Ha minden jól megy, legkorábban októberben készülhetnek el vele.
VIA nlc
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű RX 350h egy 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotorral és egy e-CVT automata váltóval működik, két elektromos motor segítségével, amelyeket egy kis akkumulátor lát el energiával. Ez a negyedik generációs Lexus/Toyota önfeltöltő hibrid rendszer, és bár sok alkatrésze új, a vezetési élmény még mindig hasonló az előző generációkhoz. A legjobb eredményt akkor éri el, ha a vezető finoman bánik a gázpedállal, így az elektromos hajtás előtérbe kerülhet, és az autó sokkal kifinomultabbnak hat. Az e-CVT váltó is akkor működik a legjobban, ha nyugodt, városi vagy autópályás tempóban használjuk.
Az RX 500h hasonló elven működik, ám egy turbós 2,4 literes benzinmotor és hatfokozatú automata váltó párosul hozzá, elektromos motorral az első és hátsó tengelyen. Ez a Lexus első turbós hibridje, amely inkább finoman működik, mint sportosan, de a Direct4 nyomatékelosztó technológia segít kordában tartani a kanyarodásnál jelentkező dőléseket.
A plug-in hibrid RX 450h+ esetében a 2,5 literes benzinmotorhoz két elektromos motor és egy 18,1 kWh-s akkumulátor tartozik. Ez a modell szintén a nyugodt, kifinomult vezetést díjazza, hiszen ha padlógázt adunk, az e-CVT váltó felerősíti a motor zaját, ami rontja az élményt. Az elektromos meghajtás ugyanakkor sima és városi környezetben kellemes dinamikát biztosít.
A rugózási komfort is elsődleges szempont volt a fejlesztés során. Még 21 colos kerekeken is jól kisimítja az úthibákat, inkább lebeg az úton, mintsem visszajelezné annak állapotát. Bár nem sportautó, a kormányzás határozott, és a hatfokozatú hátsókerék-kormányzás is javítja az irányíthatóságot. A több mint 2,2 tonnás tömeg érzékelhető, de mégis szépen fordul a kanyarokban.
