TTOK-on jelent meg a hír hogy Előkerült Lajcsi fia! Elméletileg Lajcsi eltitkolt fia most felakarja venni a kapcsolatot édesapjával hiszen telnek az évek egyre inkább fogy az idő és nem akarja tovább húzni a lehetőség idejét hogy megismerje édesapját! TOVÁBBI RÉSZLETEK HAMAROSAN!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A hajtásrendszer viselkedése lassabb tempónál kissé darabos lehet. Ez különösen akkor tűnik fel, amikor az autó váltogat a benzinmotor és az elektromos motor használata között – nem mindig teljesen zökkenőmentes az átmenet. Lehetőség van a sebességváltást manuálisan is vezérelni, a kormány mögött elhelyezett váltófülek segítségével, de az automatika általában ügyesebben végzi a dolgát. A manuális váltások kicsit lassúak és nem elég pontosak, így a legtöbb helyzetben érdemes az automatikus üzemmódban hagyni.
A hibrid kivitel összességében kifinomultabb hatást kelt, mint a tisztán benzines változat. A gyengébbik benzinmotoros modellhez hatfokozatú kézi váltó jár, és ez a váltó nem különösebben kellemes: a motor csendes ugyan, de a váltókar mozgása hosszú és kissé lötyögős, ami azt jelenti, hogy sebességváltás közben nem érezzük azt a pontos visszajelzést, amit egy jól megtervezett kézi váltótól várnánk. A nyolcfokozatú automata váltó sem sokkal jobb: bár kényelmesebb, de nem kifejezetten gyors vagy sportos.
A fékrendszerről elmondható, hogy a fékpedál érzete kissé puha, különösen városi, alacsony tempós közlekedés közben nehéz finoman adagolni. Ugyanakkor a regeneratív fékezési rendszer – amely visszanyeri a mozgási energiát és visszatáplálja az akkumulátorba – jól működik. Például amikor piros lámpához gurulunk, az autó hatékonyan lassít, még ha nem is olyan mértékben, mint egy teljesen elektromos modellnél. Itt viszont nem állítható a regeneráció intenzitása, mint más villanyautóknál, de ebben az esetben ez nem is különösebben hiányzik, mivel a rendszer jól van beállítva és működése természetesnek hat.
