„Egy kis feszülts/gleve/etés… Most vajon bals/erenc/sém lesz?”– kérdezte követőitől a szépségkirályn/ a bejegyzésében. A válaszok között akadtak, akik óvatosságra intették: „Szerencséd oda van sajnos!”– írta egyikük. Mi lehet a háttérben? Kulcsár Edina nem először bizonyította, hogy kemény és határozott személyiség. A tük/rtö/és valószínűleg nemcsak a lakás átrendezésének része, hanem egyfajta stre/szlev/zetés is lehetett. A rajongók számára pedig egy újabb betekintést nyújtott abba, hogyan kezeli a mindennapi kihívásokat.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Junior az Alfa Romeo első tisztán elektromos modellje, és amikor először lehullt róla a lepel, úgy tűnt, hogy az Egyesült Királyság piacán kizárólag elektromos hajtással lesz elérhető. Ez akkoriban logikus lépésnek tűnt, hiszen a márka egyértelműen jelezni akarta, hogy belép az elektromos korszakba, és a Junior lett volna ennek az új iránynak a szimbolikus zászlóvivője. Kevesebb mint egy évvel később azonban az Alfa Romeo irányt váltott, és bemutatta a hibrid hajtáslánccal szerelt változatot is. Ez a döntés jelentősen kiszélesítette a kis méretű SUV vonzerejét, hiszen sok vásárló még mindig ódzkodik a kizárólag elektromos autóktól, legyen szó a töltési infrastruktúráról, a hatótávról vagy egyszerűen a megszokott használati mintákról. A hibrid megjelenése nemcsak technikai, hanem pénzügyi szempontból is komoly változást hozott, mivel az induló ár körülbelül 6000 fonttal csökkent, ami ebben a szegmensben már önmagában is erős érv.
Műszaki alapjait tekintve a Junior nem egyedülálló fejlesztés, hanem a Stellantis konszern jól ismert CMP, illetve elektromos változatában e-CMP padlólemezére épül. Ugyanezt az architektúrát használja többek között a Vauxhall Mokka, a Fiat 600, a Peugeot 2008 és a Jeep Avenger is.
