Éjellátó készülékkel és szonárral is kutatnak, ám a munkát a téli körülmények nagyon megnehezítik.A Duna jeges, alig pár fokos vizében hetekig, akár hónapokig is eltarthat, míg egy ho/tt/st a felszínre kerül – árulta el egy szakértő. Vitézy Dávid várospolitikus új ka/erákat telepítene a Lánchídra – közölte.
Forrás: MSN / FB
–
Kezdetben szinte újra kell kalibrálnod, mekkora kormányszöget alkalmazz, mert a Mégane RS olyan gyorsan és határozottan fordul be, hogy az első pillanatokban szinte meglepetésként ér. A kormányreakció közvetlen és azonnali, az autó orra rendkívül élénken reagál minden apró mozdulatra, ami sportos vezetésnél óriási élményt jelent, ugyanakkor némi megszokást igényel. Amikor aztán rálépsz a gázra, hamar kiderül a Sport futómű egyik sajátossága: mivel ez a változat csak nyomatékvektorálást kapott, nem pedig valódi, mechanikus önzáró differenciálművet, az első kerekek időnként elkezdenek küzdeni a tapadásért. Érezni lehet, ahogy az autó kissé „kapar”, keresgéli a megfelelő tapadást az aszfalton, ami egyértelmű jele annak, hogy a vezető túl lelkesen bánt a gázpedállal. Ez nem feltétlenül hiba, inkább visszajelzés: a Mégane RS világosan kommunikálja, hol vannak a határok.
Ahol a sportos Mégane igazán brillírozik, az a rossz minőségű, egyenetlen utak nagy tempónál történő kezelése. Ebben a tekintetben elképesztő magabiztosságot sugároz, és messze kiemelkedik sok riválisa közül. Az összes lengéscsillapítóba épített hidraulikus ütközőelemek olyan megoldások, amelyeket leginkább raliautóknál szokás alkalmazni. Ennek köszönhetően az RS képes nagyobb összenyomódásokat, úthullámokat és kátyúkat is könnyedén, különösebb dráma nélkül elnyelni.
