Akik 2025 januárjában még a rezsivédett kereten belül fogyasztottak, azok 2026 januárra is ezen belül maradnak a számlázás szerint – akkor is, ha időközben túllépték a kedvezményes mennyiséget. Ez azt jelenti, hogy egyes háztartásoknál a tényleges kedvezmény akár 30 százaléknál is nagyobb lehet.
A pénzhez sem mindenki egyszerre jut hozzá: az átalánydíjasok az éves elszámoló számlában,
Az előre fizetős gáz- és áramfelhasználók sem maradnak ki: egységesen 7000 forintos támogatást kapnak.
És a végén a legnagyobb meglepetés:
Az áramos kedvezményhez nem kell bizonyítani, hogy valaki ténylegesen árammal fűt. Vagyis a fával, szénnel vagy más módon fűtők is jogosultak lehetnek erre a 30 százalékos jóváírásra, ha az áramot más célra használják.
A támogatás nem automatikus mindenkinél:
Akinek nincs vezetékes gáza, vagy az áramra szeretné érvényesíteni a kedvezményt, annak nyilatkoznia kell – legkésőbb április 30-ig! Az is fontos kitétel, hogy áramnál kötelező megjelölni egyetlen konkrét villanyórát, amire a kedvezményt kérik.
VIA Blikk
Az élettartam és tulajdonosi tapasztalatok vegyesek. Vannak tulajdonosok, akik dicsérik a Megane E-Tech korszerű technológiáját, tágasabb belső terét és jó mindennapi használhatóságát, miközben néhányan kritikával illetik a szoftveres és infotainment-rendszer működését, például a Renault applikáció vagy az alkalmazott felhasználói interfész esetén. Mások szerint a Megane E-Tech ára kissé magasabb lehet a konkurens elektromos hatchbackekhez képest, és a hétüléses vagy SUV-szerű megoldás helyett inkább egy kompakt crossover karakterű érzetet ad, ami nem minden vevő ízlésének felel meg.
Fontos megjegyezni, hogy a Renault néhány korai Megane E-Tech példányt globálisan visszahívott egy parkolófék-helyzetérzékelő hibája miatt, amely normál esetben nem engedi a rántófék megfelelő rögzítését – ezt a gyártó a vásárlók közvetlen értesítésével kezeli, és a gyakorlatban a normál fékasszisztencia ettől függetlenül működik.
Ha visszatekintünk a Mégane nevére mint ikonra, korábban a hagyományos, belső égésű motorral szerelt változatok is népszerűek voltak a családi kompaktok között, de az SUV-ok térnyerése miatt az ilyen típusok eladása visszaesett, és gyorsan átállt a modellcsoport az elektromos hajtásra. Ez is tükrözi a Renault stratégiáját a villanyosítás felé, ahogy a márka egyre több elektromos modellt kínál a jövőre nézve.
A Renault Megane E-Tech egy modern, elektrifikált kompakt autó, amely a városi és elővárosi közlekedéshez jól illeszkedik, dinamikus vezetési élményt adhat, miközben jó biztonsági szintet, tágas csomagteret és korszerű technológiát kínál egy relatíve versenyképes árcédulával. Bár néhány kompromisszumot kell kötni a hátsó tér és infotainment-rendszer tekintetében, és a szoftveres részleteken lehetne még csiszolni, a Megane E-Tech mindenképpen érdekes választás azok számára, akik elektromos kompakt autót szeretnének egy családbarát, hétköznapi modellel kombinálni.
