A további járatok terelve közlekednek a Kisteleki út felé. Kimaradó megállók: Sándorfalva, Attila utcától a Szeged, Felsővárosi feketeföldekig.
Forrás: MSN / FB
A McLaren GT a wokingi gyártó válasza a Bentley Continental GT-re és az Aston Martin DB11-re. Ez az autó a McLaren palettájának egy különleges tagja, amelyet nem annyira extrém pályateljesítményre terveztek, hanem inkább arra, hogy hosszabb utakon is kényelmesen lehessen vele közlekedni – akár több országon keresztül –, miközben a kisebb, kanyargós országutakon is élvezetet nyújt a vezetése. Olyan modellről van tehát szó, amely nem egy szűk szerepkörre lett kihegyezve, mint néhány másik McLaren, hanem egy sokoldalú, kompromisszumokra képes túragép.
A GT több fontos elvárásnak is megfelel: gyors, kényelmes, nagy sebességnél is viszonylag csendes, és a McLarenekhez képest egészen praktikus. Ez különösen fontos azok számára, akik a szuperautós élményt nemcsak hétvégi kirándulásokra, hanem akár mindennapi használatra is szeretnék beépíteni az életükbe. Ugyanakkor felmerül a kérdés, hogy vajon McLaren valóban eléggé eltávolította-e ezt a modellt a sportosabb testvéreitől, vagy csak néhány apróbb módosítással próbálta GT-jellegűvé tenni. Bár az autó tényleg kiváló, sokakban marad egyfajta hiányérzet – mintha lehetett volna még valami plusz benne, ami igazán egyedivé, különlegessé teszi ezt a modellt.
A csomagtér kapacitás papíron igen figyelemreméltó: összesen 570 literrel számolhatunk, ami a szuperautók világában szokatlanul magas érték. Ugyanakkor ennek egy jelentős része – konkrétan 150 liter – az első tárolórekeszben található, ami viszonylag kicsi, de jól használható. A hátsó, 420 literes csomagtér szépen kialakított, elegáns borítást kapott, viszont viszonylag lapos, így bár például sílécek vagy egy golfütő-készlet könnyedén elfér benne, hagyományosabb poggyász, például keményfedeles bőröndök elhelyezése már gondot okozhat.
