A helyzet emlékeztet minket arra, hogy az élet kiszámíthatatlan, és hogy a legnagyobb nehézségekkel is szembesülhetünk. Galla Miklós és családja most egy új kihívással néz szembe, de a szeretet és a támogatás, ami körülveszi őket, erőt adhat a gyógyuláshoz. Kívánunk Miklósnak mielőbbi felépülést, és reméljük, hogy a nehéz időszak után újra visszatérhet a színpadra, ahol mindig is brillírozott. Az ő bátorsága és humora mindannyiunk szívében élni fog.
Forrás: MSN / FB / JORE
–
A frissített Corolla összességében kifinomultabb érzetet kelt, mint korábban. A korábbi generációk CVT váltóira jellemző monoton, zúgó hang már jóval kevésbé hallható. Bár teljesen nem sikerült megszüntetni ezt a jelenséget, a különbség egyértelműen érzékelhető: autópályán vagy egyenletes tempónál a haladás lényegesen csendesebb. A Toyota emellett több apró módosítást is végrehajtott a rendszer működésében, így a gázreakció sokkal közvetlenebb lett. Amikor a vezető a gázpedálra lép, az autó gyorsabban és kiszámíthatóbban reagál, mint a korábbi változatoknál. Összességében a gyorsulás élénknek mondható, a mindennapi közlekedésben bőven elegendő teljesítményt biztosít.
A Corolla hajtásláncának elektromos részét szintén átdolgozták a modell frissítése során. A korábbi akkumulátort egy újratervezett, könnyebb lítium-ion egység váltotta fel, amely nagyobb energiasűrűséggel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a tömege körülbelül 14 százalékkal csökkent, miközben a leadott teljesítmény 14 százalékkal nőtt. Az akkumulátor egy villanymotort táplál, amely nagyobb nyomatékot biztosít, és ezzel együtt létrejött a Toyota hibrid technológiájának ötödik generációja. Az 1,8 literes hibrid hajtáslánc összteljesítménye 140 lóerő, ami elegendő ahhoz, hogy az autó 0-ról 62 mérföld/órára – vagyis körülbelül 0-ról 100 km/órára – 9,1 másodperc alatt gyorsuljon. Aki a 2,0 literes hibrid változatot választja, az nagyobb teljesítményt kap: ebben az esetben az összteljesítmény 178 lóerőre nő, ami 7,4 másodpercre csökkenti a 0-62 mph gyorsulási időt.
