A RAJONGÓK AGGÓDNAK! SOK PLE/YKA TERJENG ARRÓL TTOK-ON hogy korábban már megpróbált öngy/lko/ságot végezni! Kértem, harcoltam, hogy társak legyünk, egyenrangú partnerek. Fontos, hogy maradjon férfi a férj a kapcsolatban, szükségem van rá, hogy az oltalmazóm tudjon lenni, hogy tudjak nő lenni. Nagyon óvni nem kell egyébként, én egy vagányabb nő vagyok. Megtanultuk ezeket a szerepeket. Az a titkunk, hogy egyénenként akarjon az ember jobbá válni. Nem megváltoztatni kell a másikat, hanem magunknak kell változni, törekedni arra, hogy a legjobbat kihozzuk magunkból. Összecsiszolódnak az emberek. Meg kell tanulni a másikat, el kell viselni a rigolyáit.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A CR-V tehát egy olyan modell lett Európában, amely a hatékonyságot és a modern hibrid technológiát helyezi előtérbe, még akkor is, ha ez bizonyos kompromisszumokkal jár a térkihasználás és a variálhatóság terén. A Honda ezzel egyértelműen állást foglalt: inkább kevesebb, de tisztább és hatékonyabb hajtásláncot kínál, mintsem szélesebb, de kevésbé környezetbarát választékot.
A CR-V-vel kapcsolatban az elmúlt években rengeteg tapasztalat gyűlt össze a brit és európai piacon. A modell bemutatása óta többféle változatot is kipróbáltak újságírók és hosszú távú tesztelők. A klasszikus CR-V hibrid és a plug-in hibrid (PHEV) verzió is komoly figyelmet kapott a sajtóban. A PHEV változat különösen érdekes, mert lehetőséget ad arra, hogy rövid távon tisztán elektromos módban közlekedjen az autó, miközben hosszabb utakon a benzinmotor is bekapcsolódik, így növelve a hatótávot.
A hosszú távú tesztek során a CR-V megbízható, kényelmes és jól használható családi autónak bizonyult, amely különösen autópályán és városi forgalomban mutatja meg erősségeit. A hibrid rendszer működése finom és viszonylag észrevétlen, bár bizonyos helyzetekben a CVT-szerű karakterisztika miatt a motorhang felpöröghet, ami szokatlan lehet azok számára, akik hagyományos automata váltókhoz vannak szokva.
