Másodszor: Nagy divat mostanában pár másodperces felvételek alapján megkérdőjelezni politikusok szellemi vagy pszichés alkalmasságát. Orvosi diagnózis csak részletes kikérdezés és vizsgálat, adott esetben eszközös vizsgálatok után állítható fel.
Forrás: MSN / FB
Hivatalos adatok szerint a 115 lóerős TCe benzines változat akár 49,6 mpg fogyasztást is képes elérni a WLTP vegyes ciklus alapján, ugyanakkor az üzemanyag-hatékonyság terén természetesen a hibrid hajtáslánc kerül előnybe. A
A Captur egyik legnagyobb erőssége éppen az, hogy a mindennapi használhatóságot és az üzemanyag-takarékosságot meglepően jól ötvözi. A városi közlekedés során a hibrid rendszer gyakran képes tisztán elektromos üzemben működni, különösen lassú araszolásnál vagy rövidebb távolságokon. Ez nemcsak a fogyasztást csökkenti, hanem a vezetési élményt is kellemesebbé teszi, mivel a csendes haladás sokkal nyugodtabb atmoszférát teremt az utastérben. Az elektromos rásegítés miatt a gyorsítás is egyenletesebbnek érződik, különösen elinduláskor, amikor a villanymotor azonnal rendelkezésre álló nyomatéka segíti az autót.
A biztosítási kategóriák szempontjából a Captur kedvező pozícióban helyezkedik el, hiszen a különböző hajtásláncoktól és felszereltségi szintektől függően a 14-es és 16-os csoport között mozog. Ez azt jelenti, hogy a biztosítási díjak várhatóan nem lesznek kirívóan magasak, különösen a kategóriában megszokott árszintekhez képest. A Ford Puma például a 12-es és 21-es biztosítási csoportok között található, míg a Duster a 17-es és 24-es kategóriák közé esik. A SEAT Arona ebből a szempontból különösen kedvező ajánlatnak számít, hiszen már a 10-es csoporttól indulnak a biztosítási besorolásai.
