Ezért zártak be a Posták! Vége a sárga csekkeknek!
Eljött az idő, amikor nem kell többé postára menni. Áprilistól már bármelyik bank ügyfele egyetlen gombnyomással elintézheti a számláit. Nincs több sorban állás, nincs sárga csekk, nincs kézzel írt adathalmaz – csak egy értesítés a telefonon, amit azonnal jóvá lehet hagyni.
MIT JELENT EZ AZ IDŐSEKNEK?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Kezdjük azzal, ami valószínűleg a Swace tulajdonosok számára a legfontosabb: a hatékonyság.
A Swace valóban meglepően jól kihasználja az új akkumulátor teljesítményét városi közlekedés során, és gyorsan fel is tölti azt; ennek köszönhetően meglepően hatékony lehet a városban. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy hosszabb, vegyes úton akár 60 mpg-t is láthatsz, de akár 50 mpg-t is elérhetsz, még akkor is, ha csak ide-oda közlekedsz.
Az autó teljesítménye egy kicsit javult; és örülni fogsz, hogy így van, amikor autópályán gyorsulásra vagy előzésre van szükség, mert a 120 lóerős változat kicsit gyengének tűnt, amikor valóban gyorsan kellett volna mozgatni. Azonban még az updated Swace-ban is, a hibrid rendszer teljesítményleadási stílusa azt jelenti, hogy ezt az autót valószínűleg az esetek többségében nyugodtan fogod vezetni.
A finomhangolás sokat javult, amikor enyhe sebességet választasz; és most már bőven van részleges gázreakció, ha csak egy kicsit szeretnél gyorsulni. Így a sebesség növelése nem lesz kínos, és ritkán érzed azt, hogy csapkodod az autót anélkül, hogy sok hasznot húznál belőle. Azonban még mindig nincs igazán jutalom vagy élvezet, ha így vezeted.
A vezethetőség is sokkal jobb, mint amilyenek a Toyota hibridjei voltak, a fékpedál modulációja most már elég intuitívnak tűnik, és van egy ‘B’ mód is a vastag váltókaron, ha a motor regeneratív fékezését szeretnéd fokozni a csökkentett gázpedál-lengedezés helyett.
Egyébként a Swace kínál Normál, Eco és Sport vezetési módokat (bár a teljesítmény nem tűnik sokban eltérni egyikből a másikba), és egy választható EV vezetési módot, amely megkönnyíti az autó kizárólag elektromos meghajtású működését, ha csak rövid távokon és korlátozott teljesítménnyel is.
