Június 1.-től KÖTELEZŐ a bicikliseknek!
A kerékpározás többé nem csupán egészséges és zöld döntés – hanem szigorúan szabályozott közlekedési forma is. Június 1-től a KRESZ előírásai már nem lehetőségek, hanem kötelezettségek minden bringás számára. A rendőrség ellenőrizni fogja, fokozott figyelemmel az időseket:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai Inster egy igazán bájos és szerethető kisautó, amely annyira tágas, hogy szinte olyan érzést kelt, mintha egy kerekeken guruló Tardis lenne – ehhez hozzájárulnak a rajzfilmszerű arányai és szögletes formája, amelyek nemcsak a belső tér érzetét növelik, hanem garantáltan megragadják a figyelmet is. Emellett a rendkívül hatékony hajtáslánc ismét kiemeli a Hyundai jártasságát az elektromos autók terén. Ugyanakkor a műanyagokban bővelkedő belső tér csalódást kelt, és a volán mögött töltött időnk alapján úgy érezzük, hogy a hasonló árkategóriában mozgó Renault 5 egy összességében kifinomultabb és elegánsabb választás.
Hallottál már a Casperről? Nem a barátságos szellemről, hanem a Hyundai Casperről. Ez egy apró, különc városi autó, amelyet a márka kizárólag hazai piacán, Dél-Koreában értékesít. Még 2022-ben volt lehetőségünk vezetni ezt a kis, szögletes mókakocsit, amikor először hallottunk arról, hogy készülhet belőle egy elektromos változat is, amely Európába is megérkezhet, hogy versenybe szálljon az újjászületett Renault 5-tel és a Volkswagen belépőszintű villanyautójával – utóbbira még mindig várunk.
Majdnem három évvel később végül nem a Casper, hanem az új, de még mindig rendkívül aranyos Hyundai Inster érkezett meg az Egyesült Királyságba. Ez a modell csatlakozik a márka rendkívül sikeres elektromosautó-kínálatához, amelybe olyan korábbi Auto Express Év Autója díjasok tartoznak, mint a futurisztikus Ioniq 5 és a sokoldalú Kona Electric. A kínálatot kiegészíti még az Ioniq 6 szedán és a hamarosan érkező hétszemélyes Ioniq 9 SUV is. Ha eddig nem lett volna egyértelmű: az Inster mostantól a Hyundai belépőszintű elektromos autója, amely 23 505 fonttól érhető el. Ez néhány száz fonttal több, mint az alap Renault 5, és kissé drágább, mint a Citroën e-C3, amely 2024-ben elnyerte az Év Autója díjat, és jelenleg valamivel 22 ezer font fölött kezdődik. Eközben a sokkal játékosabb testvérmodell, a Fiat Grande Panda EV már kevesebb mint 21 ezer fonttól elérhető.
