A sor végéről előrelépett egy fiatal nő, aki csendesen csak ennyit mondott: „Majd én kifizetem.” Nem kérdezett, nem kérkedett, csak elővette a pénztárcáját, és szó nélkül kifizette a hiányzó összeget. Az idős asszony remegő kézzel próbált köszönetet mondani, de alig jött ki hang a torkán. A vásárlók döbbenten nézték a jelenetet, néhányan tapsolni kezdtek, mások könnyeiket törölgették. A fiatal nő nem árulta el a nevét, csak annyit mondott: „Bárki lehet a helyében. Egyszer én is rászorulhatok.” – majd csendben kisétált a patikából. A néni végül megkapta a gyógyszert.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Egyszerű ötletek, nagy eredmények. Az üzemanyagtartály a vezetőülések alatt helyezkedik el, így a Honda Jazz lenyűgöző csomagtartó teret kínál, amely még a magasabb kategóriájú autókét is felülmúlja, bár a hibrid rendszer a benzin-elektromos modellekben csökkenti a helyet.
A Honda Jazz emellett rugalmasan állítható, többféleképpen dönthető üléseket kínál, de azzal, hogy a külső méreteket kissé megnövelték az előző generációs modellhez képest – hosszúságát 55 mm-rel, szélességét 20 mm-rel és tengelytávját 50 mm-rel -, még több helyet biztosít.
A Honda valóban tudja, hogyan hozza ki a legtöbbet a belső tér rugalmasságából. Emeld fel a hátsó ülések alapját, hogy egy biciklit elférj a vezetőülések mögött, vagy hajtsd le az összes hátsó ülést, és alakítsd a Jazzet egy kis furgonná.
A csomagtérben ott van a több pozícióban állítható csomagtér fedél, vagy ahogy Honda nevezi, a „dupla csomagtartó”, amely lehetővé teszi a csomagtér specifikus elválasztását.
A Jazz-t a férfi tervezte, aki a európai Honda Civic-et is, és a Jazz átvette annak központi, megemelt motorháztető részét, és szögletesebb vonalakat alkalmazott, mint elődje. A hosszúság és szélesség növelése, miközben a magasságot változatlanul hagyták, kissé kevésbé funkcionálissá és dobozszerűvé tette a Jazz-t. Ezt a hatást segíti a hátsó tetővonal meredekebb lejtése és az opcionális panorámatető.
Soha nem volt sportos három ajtós Jazz, a Honda pedig kitartott a szupermini és MPV-stílus között, ami évről évre nagyszerűen szolgálta őket – a Jazz egy állandó a legnépszerűbb szuperminik között. A 1.4 literes Jazz 99 lóereje tisztességes teljesítmény egy olyan motortól, amely mindössze egy kicsit több, mint 1,3 literes lökettérfogattal rendelkezik. Bár ez egy Honda motor i-VTEC technológiával, ne hagyja, hogy elhitesse, hogy ez egy magas fordulatszámú, éles motor.
Ha sokat kérdez a Jazztől, akkor meglepően fürgének fogja találni az osztályában. Bármelyik 1.4 literes szupermininek, amely kényelmesen 11 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, de a Jazznek 11.9 másodpercre van szüksége (vagy 12.8 másodpercre a CVT váltóval), de a Jazz 1.4-es motorja simán és lelkesen pörög.
