Neked mi a véleményed? Te is az énekes Tóth Gabira gondoltál volna? Igaz nem volt konkrétan egyértelmű, hisz nem volt kint k/p csak maga egy fekete szöveg!
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
A Grancabrio dinamikus karaktere széles skálán mozog. A kezelőszervek könnyedek és lazaak a Comfort és GT módokban, majd nehezebbé és reagálóbbá válnak a Sport és Corsa módokban.
Azonban a menetkényelem és a kezelhetőség terén kevesebb az igazán figyelemre méltó alkalmazkodás. Kanyarodás közben mindig úgy érződik, hogy egy elég nagy és nehéz autóval van dolgunk (itt nincs okos négykerék-kormányzás, ami javítaná a kanyarodást, például), és a sportos vezetési módok nem igazán képesek extra stabilitást, agilitást vagy élvezetet kihozni a futóműből. Amit biztosít, az egy szintben lévő, pontos és magabiztos kezelhetőség, ami lehetővé teszi, hogy könnyedén vezesd bárminemű sebességgel, amilyennel csak szeretnél – de még messze van attól, hogy dinamikusan lenyűgöző legyen.
Most, akárcsak az előző generációs Grancabrio esetében, a Maserati futóművét akkor is láthatod hajlani, ha csak a visszapillantó tükörbe nézel – ahogy a tetőkeret, majd a hátsó fejtámlák is együtt rezegnek, szinkronban mozognak minden egyes úthiba és egyenetlenség felett.
A Grancabrio kormányzása pontos, de meglehetősen rugalmas és mesterséges érzetet kelt. A menetkomfort a lágyabb vezetési módokban viszonylag puha, de néha zörgős, míg az agresszívebb módokban keményebb, de még zörgősebb, és az autó karosszériájában is sokkal több csavarodás és rázkódás tapasztalható, különösen egyenetlenebb utakon.
