Nyugdíjprémium és 13. havi nyugdíj is kilátásban:
A költségvetésben számolnak azzal a lehetőséggel is, hogy amennyiben a gazdaság növekedése meghaladja a 3,5 százalékot, úgy nyugdíjprémium kifizetésére is sor kerülhet. A kormány várakozásai szerint a GDP bővülése meghaladhatja ezt a szintet, miközben az inflációt 3,1 százalékra becsülik. A tervek szerint a 13. havi nyugdíj kifizetése is biztosított az idei évben, ezzel is erősítve a nyugdíjasok anyagi biztonságát.
VIA 168.hu
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 508 PSE több mint fél évtizeddel azután érkezik, hogy a Peugeot – amely az 1980-as és 1990-es évek elérhető árú sportautóinak egyik meghatározó szereplője volt – bemutatta legutóbbi forró ferdehátú modelljét, a 308 GTi-t.
És milyen drasztikusan megváltozott azóta az a piac, ahol az ilyen típusú autók versenyeznek. Európa ma már javában halad az „úton a zéró kibocsátás felé” – az új autók elektrifikációjának útján –, és a nagy kibocsátású sportautókra kivetett szénalapú adók egyre csak emelkednek, különösen Franciaországban, a Peugeot kulcsfontosságú hazai piacán.
A Peugeot Sport Engineered modellek új, jól felismerhető logót kapnak – az autó orrán, az embléma felett, valamint az oldalán és a csomagtérfedélen is feltűnnek majd a három, „Kryptonite” névre keresztelt karmot formázó díszítőelemek.
Mindezt figyelembe véve a Peugeot-nak kreatívan és merészen kellett gondolkodnia, ha meg akarta őrizni pozícióját a valódi vezetési élményt nyújtó autók piacán. És míg egyes versenytársak inkább úgy tettek, mintha a változások nem érintenék őket – vagy egyszerűen lemondtak az elérhető árú, villamosított sportmodellek életképességéről –, a Peugeot ezzel szemben kísérletezett, fejlesztett, és mert hinni a koncepcióban.
Még 2015-ben, a 308 GTi bemutatásának évében, a Peugeot olyan magas szintre fejlesztette a közel 500 lóerős 308 Hybrid R prototípust, hogy az újságírók már ki is próbálhatták. Bár a piaci környezet alakulása végül elsöpörte a modell sorozatgyártásának esélyeit, a márka most elindította e heti tesztalanyunkat, a Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered (PSE) modellt – amelyet a Peugeot szerint új korszak nyitányaként, teljes lendülettel vezet be a villamosított sportautók világába.
Az 508 PSE a legerősebb sorozatgyártású közúti autó, amit a Peugeot valaha készített, és egyben az egyik legmerészebb technikai vállalása is. Egy négyhengeres benzinmotort ötvöz két elektromos motorral – egyet-egyet minden tengelyen; valamint rendelkezik olyan méretű akkumulátorral, amely elegendő áramot biztosít a motorok számára a teljesítményorientált vezetés során, és lehetővé teszi a tisztán elektromos üzemet is, adózási szempontból előnyös plug-in hibridként.
A 508 PSE érkezésével már két plug-in hibrid változat érhető el a Peugeot 508 szedán és kombi kínálatában, miközben csak egyetlen dízelmotoros változat maradt, mivel a régi 2.0 HDI-t kivezették az Egyesült Királyság piacáról.
A PSE önálló felszereltségi szintként jelenik meg, a kínálat legmagasabb, hatodik szintjeként, bőséges alapfelszereltséggel.
