Érdemes figyelni a kormány bejelentéseit, mert a következő hónapokban döntés születhet a nyári nyugdíjemelésről.
Aki úgy érzi, hogy nehézségei vannak, tájékozódjon az elérhető szociális támogatásokról.
Az idősek érdekvédelmi szervezetei egyre erősebben követelik a havi alapú korrekciós rendszer bevezetését – érdemes csatlakozni a nyugdíjasokat képviselő szervezetekhez, hogy nagyobb nyomást lehessen gyakorolni a döntéshozókra.
A következő hónapokban kiderül, hogy a kormány milyen döntést hoz a rendkívüli nyugdíjemelésről. Egy biztos: a szépkorúak helyzete kiemelt figyelmet kap 2025-ben, és a növekvő infláció miatt minden apró változtatás jelentős hatással lehet a mindennapjaikra.
VIA minden-egyben com
Ez is érdekelhet:
Már 23 év telt el azóta, hogy az első generációs Honda CR-V megjelent a világban. Ez volt az egyik úttörője a modern, jól nevelt, családbarát városi szabadidőjárműveknek – nem azért, mert különösebben radikálisan nézett ki, vagy forradalmi technológiát kínált, hanem azért, mert megváltoztatta az emberek elképzeléseit és elvárásait az ilyen típusú járművekkel kapcsolatban.
A CR-V Honda Civic alapú platformja lehetővé tette számára, hogy sokkal autószerűbben kezelhető legyen, mint a kortárs 4×4-esek, miközben a magasabb építése biztonságérzetet sugárzott, amit a családos vásárlók rendkívül vonzónak találtak. A CR-V a rá jellemző verseny ellenére is sikeres lett; a Honda saját állítása szerint a világ legjobban eladott kompakt szabadidőjárművévé vált.
Tesztkocsink, amely az EX felszereltség legmagasabb változata, az egyetlen CR-V, amely alapáron 19 colos kerekekkel rendelkezik. Minden más modell kisebb, 18 colos kerekekkel készül, kivéve az alapmodellt, amely 17 colosakat kap. Matt Saunders
A nagyobb ötödik generációs CR-V-es modell mostani megjelenése már más kihívásokat jelent, mint elődei számára.
A verseny jóval élesebb, mint még a negyedik generációs változat idején volt, és a piac tele van riválisokkal – sok közülük sportosabb karakterekkel és vonzóbb megjelenéssel, mint amit az egyébként rendkívül praktikus CR-V megérdemelne, ráadásul sok versenytárs prémium márkákból érkezik.
Szóval, hogyan küzd meg a Honda a versennyel? Nos, először kínálják a CR-V-t hét üléses változatban, miközben egy benzin-elektromos hibrid verzió is várható 2019-ben. Az autó belső tere azt állítják, hogy tágasabb, mint valaha, miközben az osztályvezető üzemanyag-hatékonyság tovább növeli annak racionális vonzerejét.
De vajon elegendőek-e a változások az ötüléses, benzinmotoros tesztkocsinkban ahhoz, hogy a CR-V kiemelkedjen olyan nagynevű riválisokkal szemben, mint a Volkswagen Tiguan, a Skoda Kodiaq vagy a Peugeot 5008? Vagy nehezen fogja tudni tartani a pozícióját?
