Nem ez volt az első alkalom, hogy a hatóság megrótta a kereskedelmi csatornát. 2023 decemberében például 220 ezer forintos büntetést kaptak egy Magyar Péterrel kapcsolatos kijelentés miatt, amelyet a hatóság aggályosnak ítélt. 2025 áprilisának elején pedig a Hunyadi című történelmi sorozat került célkeresztbe, miután több jelenet is adásba került, amelyek miatt az NMHH vizsgálatot indított. Úgy tűnik, a csatorna egyre gyakrabban lépi át a megengedett határokat – és ezért fizetnie is kell.
VIA telex
Ez is érdekelhet:
Ha kihívásra vágysz, próbáld alábecsülni, milyen átalakuláson ment keresztül a Volvo, miután nyolc évvel ezelőtt eladta őt a Ford.
Thomas Ingenlath főtervező irányítása alatt a márka sorra mutatta be a gyönyörű, erőteljesen megformált koncepcióautókat, majd ezeket követően a hasonlóan figyelemre méltó sorozatgyártott modelleket.
A Volvo jellegzetes „Thor kalapács” fényszórói rögtön felhívják magukra a figyelmet. Lehet, hogy ez az egyik legszebb kombi, amit ma megvásárolhatunk? Mi mindenképpen így gondoljuk. Simon
Mérnökeik kidolgozták a gazdaságilag életképes, hatékony hajtáslánc-stratégiát, amelyben a négyhengeres dízel- és benzines motorokat különböző feladatoknak megfelelően alkalmazzák, akár kompresszorral, turbóval, vagy egyre inkább, plug-in hibrid technológiával.
2019-től 48V-os mild hybrid rendszerek is várhatóak, mivel Európa alkalmazkodik a Dieselgate utáni piachoz, és jelenleg is készülnek a terveik, hogy megfeleljenek az önvezető technológiák iránti ambiciózus keresletnek, valamint az autók előfizetéses vásárlásának növekvő igényének.
Most, a kínai multinacionális Geely égisze alatt, a Volvo egy ügyes szervezet, rekord profitokat keresve, és rutinszerűen kihívást jelentve a legjobb kategóriákért. Ez egy egészen más világ, mint amit a márka csendben csodálkozva szemlélt, amikor egy leharcolt 240 GL simán letudott negyedmillió mérföldet dráma nélkül.
De hol helyezkedik el a Volvo V60, amelyet 2010-ben egy szokatlanul karcsú Volvo kombiként mutattak be, és most már második generációjában van?
Azt talán meglepő lesz hallani, hogy a profit nem feltétlenül az elsődleges célja. A prémium kombik piacának, végül is, egyre kisebb a részesedése (gondold csak el, hová mennek most azok, akik családi autót keresnek), de mint prémium márkának, amely megerősíti az újonnan felfedezett vonzerejét, fontos, hogy a Volvo a legjobbak között legyen.
Ez azt jelenti, hogy fel kell zárkóznia, és talán túl is kell szárnyalnia a BMW 3-as sorozat, a Mercedes C-osztály és az Audi A4 szintjét praktikum, vágyhatóság és teljesítmény terén. Bár ez nem kis teljesítmény, azt gyanítjuk, hogy sokan, akik közepes méretű prémium kombit vásárolnának, szívesen kipróbálnának valami mást, mint a német márkákat.
A kérdés tehát az, hogy vajon az új V60 lehetőséget ad-e nekik, hogy ezt megtegyék, anélkül, hogy megbánnák.
