Ferenc pápa sosem élt a pozíciójához illő pompában. Megválasztása után sem költözött be az Apostoli Palotába, inkább a szerényebb Szent Márta-házban maradt, ahol még bíborosként szállt meg a pápaválasztó konklávé idején. Egyszerűségét és alázatát a világ minden táján tisztelték, élete végéig ragaszkodott ehhez a visszafogott életformához. Bár az apostoli lakosztályt hivatalos találkozókra és a vasárnapi imádságokra használta, valódi otthonának mindig a Szent Márta-ház számított – itt érte utol a végzet is.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A 71,4 kWh-s akkumulátorkapacitás kisebb, mint a főbb riválisoké, de a Lexus szerint ezt ellensúlyozza a két villanymotor alacsony energiafogyasztása.
További érdekesség, hogy normál vezetés során az összkerékhajtású RZ főként a hátsó, 108 lóerős, kevesebb energiát igénylő motort használja. Ha viszont teljesítményt kérünk, akkor automatikusan bekapcsol az első, 201 lóerős motor is, a szoftver pedig a helyzetnek megfelelően küldi az energiát előre vagy hátra.
Nemcsak a hatékonyság gyenge, de a hatótávkijelzőt is megbízhatatlannak találtam.
Valóban, a hivatalos fogyasztási adat (3,4–3,7 mérföld/kWh) a Teslához hasonló érték, de a végeredmény mégis csalódást keltő: a WLTP szerinti hatótáv mindössze 272 mérföld (kb. 438 km), ami a 20 colos kerekekkel – amelyek a legtöbb, az Egyesült Királyságba érkező modellre jellemzők – 252 mérföldre (kb. 405 km) csökken.
A gyorstöltési teljesítmény sem lenyűgöző – a 150 kW gyakorlatilag a minimum, amit egy új prémium elektromos autótól elvárnánk.
Akárhogy is nézzük, sem a hatótáv, sem a töltési sebesség nem erőssége az RZ-nek. A valóságban egy teljes feltöltéssel körülbelül 210 mérföldes (kb. 338 km) használható hatótávval számolhatunk, ami 165 mérföldre (kb. 265 km) is leeshet, ha bekapcsoljuk a légkondicionálót – pont úgy, ahogy a bZ4x és a Solterra esetében is.
A fronthajtású modell javítja a hatótávot azzal, hogy elhagyja a 108 lóerős hátsó motort, és csak az első, 201 lóerős egységgel működik. Így a WLTP szerinti hatótáv 295 mérföldre (kb. 475 km) ugrik.
Az RZ érdekes új technológiákat vezet be, amelyek valóban javítják a vezetési élményt.
Amiért mégis érdemes elgondolkodni rajta, az a praktikum és a kiváló belső tér minősége. A mi választásunk az RZ kínálatából a fronthajtású 300e, egyszerűen azért, mert többet megy el egy töltéssel.
Ha van is gyenge pontja, az az, hogy a piacon sok prémium SUV van, amelyek messzebbre jutnak el és gyorsabban tölthetők. Ennek ellenére az RZ-nek van karaktere, nagyon kényelmes és sima a menettulajdonsága – és a Lexus híres arról, hogy jól bánik az ügyfeleivel.
