Az új elemként a nyugdíjasok részére tervezett, a legutóbbi bejelentések szerint 2025. októbertől induló részleges áfa-visszatérítés (az élelmiszer-vásárlások után). Ez 100%-ban megegyezik a Tisza párt ígéretével! Vezetője: Schmuck Nándor!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A hátsó utastér tágas, jó láb- és fejtérrel még magasabb felnőttek számára is, és a középső alagút is alacsony. Az anyaghasználat hátul is ugyanolyan igényes, mint elöl, és két USB-csatlakozó meg légbeömlők is járnak hátra, így a hátsó utasok sem érzik majd magukat „másodosztályon”.
A csomagtartó viszont viszonylag kicsi a kategóriához képest. A ZR-V 380 literes kapacitása jóval kevesebb, mint a hibrid Kia Sportage-é (587 liter), a Nissan Qashqai-é (504 liter), sőt még a Civic-é is (bár ezt a Civic-összehasonlítást nem kell túl komolyan venni, mivel ezek a számok csak az ablakvonal alatti térre vonatkoznak, a ZR-V-nek viszont az ablak fölött több helye van a roló alatt).
Számon túlmenően a csomagtér elég praktikusnak tűnik: sík padlóval rendelkezik, és egy felhajtható panellel elválasztható a tér. De lehetne jobb is. Van némi padló alatti tárolóhely, de a magasabb felszereltségi szinteknél ez elveszik, mert ide kerül a prémium audiorendszer erősítője.
A Honda „Magic Seats” (moziülés-szerűen felhajtható hátsó ülőlapok, hogy magas tárgyakat lehessen betenni a hátsó lábtérbe) rajongói viszont csalódni fognak. Ahogy a Civic-ben, a ZR-V-ben is a jobb rugózási komfort és vezethetőség érdekében több lengőkaros hátsó futóművet alkalmaztak a helytakarékosabb csavarrugós tengely helyett. Emiatt az üzemanyagtartályt a hagyományos módon, a hátsó ülés alá kellett tenni, így a Magic Seats megoldás lehetetlenné vált. Jelenleg csak a kisebb Jazz és HR-V modellek kínálják ezt a praktikus funkciót.
