Ezt a veszélyt háríthatja el, ha az élettársak időben végrendelkeznek – hamarosan induló új szolgáltatásunk erre a rendkívül kényes területre is kiterjed. Addig is tisztázzuk, hogy az özvegyek számára milyen korhatárok különösen jelentősek.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Bár elsőre bonyolultnak tűnhet a hibrid hajtáslánc, a gyakorlatban meglepően jól működik. Mivel az üzemanyagmotor az esetek többségében csak a generátort hajtja, olyan fordulatszámon dolgozhat, amit az elektronika éppen hatékonynak ítél meg.
Ez azt eredményezi, hogy néha úgy viselkedik, mint egy CVT, máskor pedig úgy tűnik, mintha többfokozatú váltója lenne – de legtöbbször észre sem veszed, mit csinál éppen. Az elektromotor bőséges nyomatékot kínál már alacsony fordulaton is, így ritkán van szükség 30%-nál nagyobb gázadásra. Ez lehetővé teszi, hogy a motor állandó fordulatszámon dolgozzon, és szinte hangtalanul tegye a dolgát.
Ha viszont teljesítményre van szükséged, és padlóig nyomod a gázt, a Civic 0–100 km/h-ra kb. 7,8–8,1 másodperc alatt gyorsul (felszereltségtől függően). Ilyenkor a motor kicsit dörmög, de ez a legtöbb hibridnél így van.
A kormány mögötti váltófülek nem sebességfokozatokat váltanak, hanem a regeneratív fékezés mértékét állítják.
A féklámpa szépen progresszív, jól adagolható, kellemesen „emberi”.
Az irányválasztást (Drive, Reverse stb.) nyomógombokkal végzed a középkonzolon. Ezek jól működnek, de egy kar, mint a Toyota Corolla-ban, vagy egy kapcsoló, mint a Volkswagen Golfban, sokak szerint intuitívabb lenne.
