Meghalt a néni éjjel a kórházban. Az ápoló unott fejjel vette tudomásul! Valami nagy baj van az egészségüggyel hazánkban…! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A gombok a tetőborítóra kerültek, hogy azokat a funkciókat elérhesd, amikre rendszeresen szükség van (motor indítás/stop, ajtók és apró ablakok), míg másokat előre, a térd előtt helyeztek el, hogy ne legyenek közvetlenül láthatóak. Ha a McLaren képes reprodukálni az ilyen tiszta, éles szépségű belső teret a jövő olcsóbb autóiban, azok magukban is újfajta kísértést jelentenek majd a cég számára.
Az utasok rosszabbul járnak, mint a hagyományos szuperautókban, és meglepően, még az F1-ben is. Ha a vezető alacsony, és ezért az ülés nagyon előre van helyezve, akkor minden rendben lesz. De ha az ülés hátrább van, egyszerűen nincs elég hely az utasok belső vállának. A gyerekek és az enyhén felépített személyek viszonylag jól elférnek, de bárki, aki a Speedtailt a szánt szándékkal tervezi használni, mint hyper-GT, meglepődhet, ha a hátsó ülésre panaszkodó utasok miatt az üdülési tervei némiképp zátonyra futnak, ha előre nem készülnek fel.
A csomagtér ezzel szemben fantasztikus. Az orrban rengeteg hely van, a farokban még több, és szinte biztos, hogy legalább egy szabad utasülés is rendelkezésre áll. Az apróságok tárolása azonban szinte nem létezik, hacsak nem számítjuk a kis tárolóhelyeket minden egyes utasülés alatt.
A Speedtail úgy indul, mint bármelyik más McLaren, és ugyanazt a hangot adja – ami csalódást keltő. Mivel ugyanaz a lapos tengelyű V8-as motor hajtja, mint minden más McLarent, nem is tudom, mit vártam, de az autó kemény, durva hangja nem egy GT-é, hyper-GT-é vagy másé.
