Sydney bejelentette hogy te/hes! A nézők fogták a fejüket hogy rosszul szavaztak! Egy kis m/mának bent a helye – hangzott el. Mihályfi-éknek kellet volna hazamenni – tették hozzá utólag! Sokkal inkább akkor ők estek ki számomra sokan jegyezték meg! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Ha lehántjuk a látványos külsőt, ismerős technika tárul fel. A DS 7 Crossback a PSA EMP2 padlólemezére épül, amelyet többek között a Peugeot 3008, 5008, valamint a Vauxhall Grandland X is használ. Tesztautónkat egy keresztben beépített, 1,6 literes, turbós benzines négyhengeres motor hajtotta. Ez a motor 221 lóerőt ad le 5500-as fordulaton, míg 300 Nm (221 lb ft) nyomatékot 1900-as fordulattól biztosít.
A teljesítmény az első kerekekre jut el egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül. A DS 7 Crossback lesz az első olyan modell az EMP2 platformon, amely megkapja a PSA új plug-in hibrid hajtásláncát – ez lesz az egyetlen változat, amely összkerékhajtással is elérhető.
A futómű elrendezése önmagában nem forradalmi – elöl MacPherson rugóstagok, hátul multilink rendszer –, de a DS egy új technológiát is bevezetett, ami komoly előnyt jelenthet a menetkomfort terén.
Ez az úgynevezett DS Active Scan Suspension, amely egy a szélvédő mögé szerelt kamera segítségével 20 méteres távolságban elemzi az útfelületet. A rendszer az útviszonyoktól függően előre beállítja a lengéscsillapítókat – feszesebbre vagy lágyabbra –, hogy az autó a lehető legsimábban és kiegyensúlyozottabban guruljon az egyenetlenségeken. Ez a rendszer nem minden DS 7 Crossback modellben alapfelszereltség, de a tesztelt Prestige felszereltségű autóban benne volt.
A külső megjelenéssel ellentétben a DS 7 utastere már jóval inkább tükrözi azt az avantgárd szellemiséget, amelyet a márka képviselni kíván. Négyféle belső „inspiráció” – azaz felszereltségi szint – közül lehet választani: Bastille, Performance Line, Rivoli és Opera – mindegyik saját színvilággal és anyaghasználattal.
