Továbbra is magas azok aránya, akik egyelőre nem választottak pártot – ők a válaszadók 31 százalékát teszik ki.
A többség változást szeretne a kormányban A kutatásból az is kiderül, hogy a megkérdezettek 56 százaléka örülne a Fidesz 2026-os választási vereségének. A Tisza Párt és a DK szavazói körében ez az arány eléri a 100 százalékot.
A kutatás április 3. és 9. között zajlott, telefonos interjúk segítségével, ezer fő részvételével. A minta nem, életkor, iskolai végzettség, régió és településtípus szerint országosan reprezentatív, a hibahatár pedig ±3,1 százalékpont 95 százalékos megbízhatóság mellett.
VIA Publicus
Ez is érdekelhet:
A Renault Clio külső megújításához képest, amelyet a konzervatív megközelítés jellemzett, a stílusosan átdolgozott belső tér teljesen más irányvonalat képvisel. Ha a teljes átalakításokról van szó, ez egy alapos és átfogó frissítés – és az eredmények túlnyomó többségükben nagyon pozitívak.
Esztétikai szempontból az új Clio belső terét most már könnyen a kategória egyik legmodernebb és vizuálisan vonzóbb megoldásának tekinthetjük – és a minimalista design megközelítés kulcsszerepet játszik ennek a sikernek a megvalósításában.
Különösen figyelemre méltó a tiszta, vízszintes vonalú légbeömlők, amelyek a műszerfal tetején futnak, valamint a megújult középső konzol, amely tablet-stílusú kijelzőt és minimális számú gombot tartalmaz, mindkettő érettebb és kifinomultabb hangulatot ad a belső térnek, mint amilyet az előd valaha is sugallt.
A magasabb felszereltségi szinteken még inkább érvényesül ez az új, vonzó dizájnnyelv, köszönhetően a színek és a puha tapintású műanyagok bővebb alkalmazásának, mint amit az alacsonyabb középkategóriás tesztautónk tartalmazott – különösen az ajtókon és a műszerfal tetején. Ezzel szemben az Iconic tesztautónk inkább egy monokróm komolyságot sugallt, de a tipikus francia stílusnak köszönhetően még mindig messze megelőzi az olyan modelleket, mint a Ford Fiesta vagy a kifutó Vauxhall Corsa, ha a stílus a mérce.
Még az Evolution modellek is szépen mutatnak és kellemes tapintásúak, a kapcsolók finom recézésével és a szép, világos szürke üléshuzatokkal, amelyek sportos anyagként hatnak.
Az Evolution modellek kisebb, 7 hüvelykes érintőképernyőt használnak, de ez még mindig egy simán működő rendszer. A grafika mostanra elég elavultnak tűnik, összehasonlítva a Renault saját Google rendszerével, amit újabb modellekben, például a Renault Austral és Renault Scenic modellekben találunk. Az Apple CarPlay vezeték nélküli funkciója, még az alapmodellben is, segíthet ezen a hátrányon.
Ennek ellenére van néhány hátrány is, ami a praktikumot illeti. Úgy tűnik, hogy azzal, hogy a Clio az egyik legnagyobb csomagtérrel rendelkezik a kategóriájában (391 liter ülésfelhajtott tárolókapacitás), a Renault kompromisszumot kötött a második sorban elérhető tér mennyiségét illetően.
A mérőszalagunk szerint a hátsó lábtér 620 mm-re jött ki, míg a hátsó fejtér 910 mm volt. Ezzel szemben a Polo 690 mm-es hátsó lábtérrel és 950 mm-es fejtérrel rendelkezik, és a csomagtartó kapacitása 351 liter.
Nem nehéz kitalálni, hogy melyik autóban lenne inkább kényelmes egy felnőttnek hátul utazni. Még az átlagos magasságú emberek is valószínűleg szűkösnek éreznék a helyet a Clio hátsó ülésén. De a Renault döntése, hogy némi hátsó tér feláldozásával a nagyobb csomagtérre helyezi a hangsúlyt, valószínűleg elégedetté teheti azokat a tulajdonosokat, akik inkább elfogadható helyet keresnek fiatal gyermekek számára, és több helyet a babakocsiknak és csomagoknak, mint egy felnőttek számára kényelmes négyüléses autót – és elképzelhető, hogy ez sok szupermini-tulajdonosra igaz.
Bár az új szoftverfrissítést futtatja, ez az infotainment rendszer továbbra is az egyik legegyszerűbb grafikai megoldásokat kínáló csomag a piacon. Ennek ellenére a térkép szoftverében még mindig elegendő részlet található ahhoz, hogy könnyen ki tudd olvasni, merre haladsz, és maga a kijelző is általában jól olvasható. Hasznosan testre szabható is, lehetőséget adva arra, hogy kiválaszd, melyik gyorsgombokat szeretnéd megjeleníteni a kezdőképernyőn. Bár könnyen navigálható, egy kis extra érzékenységre még szükség lenne.
Az alapfelszereltség azonban jó. Az autó tartalmazza a navigációs rendszert, DAB rádiót, Bluetooth kapcsolatot és hátsó parkolóradarokat, valamint az Android Auto-t és az Apple CarPlay-t. Az autó négy 20 W-os hangszórójának hangminősége megfelelő, bár nem kiemelkedő, de elegendő ahhoz, hogy elnyomja az úton és a szélben keletkező zajt anélkül, hogy torzulna.
