Változik a visszaváltható palackok értéke!

A kormány egy új tervezettel egyszerűsítené a többutas palackok visszaváltási díjának kezelését, ugyanis eddig előfordult, hogy nem kerekített értékek jelentek meg. A tervezet szerint a díjaknak csak egész számokban kifejezhetőknek kell lenniük, ami átláthatóbbá teszi a rendszer működését.

Forrás: MSN / FB / EZT

Ez is érdekelhet:

1992-es Twingo mindössze egyféle motorral és egyetlen felszereltségi szinttel volt elérhető, mégis merész, karakteres és teljesen egyedi városi kisautóként hódított, egyszerűségével, kompakt méretével, ár-érték arányával és bővelkedő stílusával. Kívánatosabb volt, mint a Fiat Panda, modernebb, mint a Mini, és évekkel megelőzte a Ford Ka-t a piacon.

Az eredeti Twingo eredete vitatott. Az autó feltűnő hasonlóságot mutat egy prototípussal, amelyet a lengyel FSM gyártó készített egy olyan projekthez, amelyben a Renault is részt vett.

Az autót Beskidnek hívták, és a történet szerint az FSM soha nem hosszabbította meg a szabadalmát. A Renault Twingo röviddel annak lejárta után jelent meg a piacon.

A hátsó motoros elrendezés célja az volt, hogy javítsa a gyalogosvédelmet, de a sikeressége vegyes megítélésű maradt.

A Renault harmadik generációs Twingóját 2010-ben hagyták jóvá, abban az évben, amikor a vállalat megkötötte együttműködését a Daimlerrel. Az autót először a Twin’Run és a Twin’Z tanulmányautók előlegezték meg.

A hátsó motoros kialakítás legnagyobb előnye – állítólag – a helykihasználásban rejlik, és ez különösen fontos ebben a piaci szegmensben.

Az új modell alig 3,6 méter hosszú, így majdnem 100 mm-rel rövidebb, mint az elődje, 90 mm-rel rövidebb, mint a Fiat Panda, és 70 mm-rel rövidebb, mint a Hyundai i10. Ennek ellenére nem ez a legrövidebb autó a kategóriában.

A hátra szerelt motor azonban más előnyöket is hoz. A belépő szintű, 999 cm³-es, szívó háromhengeres SCe benzinmotor keresztirányban van beépítve, 49 fokban megdöntve, és kompakt kialakítású. 69 lóerőt és 91 Nm nyomatékot ad le, és egy ötfokozatú kézi váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. Ez a változat SCe 70 néven ismert, stop-start rendszerrel pedig SCe 70 Stop & Start néven kapható.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük